Honda CR-Z chuẩn bị lên đường chinh phục châu Âu

[phongthoa]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Phiên bản CR-Z châu Âu sẽ đến ra mắt tại Triển lãm Geneva với một số thay đổi về kết cấu chỗ ngồi và thiết kế đèn so với phiên bản CR-Z của Bắc Mỹ.

Phiên bản hybrid coupe Honda CR-Z của thị trường châu Âu sẽ chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva Motor Show diễn ra vào tháng tới. Không giống như phiên bản xe giới hạn 2 chỗ ngồi của thị trường Bắc Mỹ đã được giới thiệu ở Triển lãm ô tô Detroit Show hồi tháng 1, phiên bản xe châu Âu có kết cấu 2+2 chỗ ngồi mặc dù hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em hoặc những người có thân hình nhỏ.

Một đặc điểm khác nữa giữa 2 phiên bản là thiết kế cụm đèn chiếu sáng ban ngày (DTRL) với 8 đèn LED chỉ lắp đặt tiêu chuẩn riêng cho phiên bản châu Âu.
Chiếc CR-Z kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L song song với hệ thống hybrid IMA của Honda và lần đầu tiên trong dòng hybrid thương mại hộp số sàn 6 cấp được sử dụng để truyền động đến trục trước.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chưa tiết lộ về công suất và thông số kỹ thuật của phiên bản CR-Z châu Âu nhưng theo dự đoán thì hệ thống hybrid xăng-điện sẽ có công suất tổng thể ngang với phiên bản Bắc Mỹ với 122 mã lực và momen xoắn cực đại 128 lb-ft.
Theo Honda, chiếc CR-Z châu Âu có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 5,0 lít/100km và nồng độ khí thải CO2 là 117 g/km.
Đối thủ vủa CR-Z ở châu Âu là mẫu Volkswagen Scirocco Coupe sử dụng động cơ turbo diesel 2.0L công suất 140 mã lực và hộp số sàn 6 cấp, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,3 giây và đạt đến tốc độ tối đa 207 km/h. Chiếc Scirocco sở hữu hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu 5,1 lít/100 km và nồng độ khí thải 134 g/km.
Tương tự như phiên bản Bắc Mỹ, phiên bản CR-Z châu Âu cũng được trang bị hệ thống lái 3 chế độ cho phép người lái thay đổi phản ứng của van tiết lưu, bánh lái, thời điểm dừng không tải, điều khiển khí hậu và mức độ hỗ trợ của hệ thống IMA.
Phiên bản CR-Z mới sẽ có mặt trên thị trường châu Âu từ mùa hè ăm 2010 và giá xe sẽ được công bố ở Triển lãm ô tô Geneva.

Theo Carscoop