Ford Mustang GT 2011 có giá từ 22.995 USD

[lcsvn]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Phiên bản Mustang GT 2011 sử dụng thế hệ động cơ mới mạnh và hiệu quả hơn bao giờ hết, lại có giá hấp dẫn hơn so với đối thủ cạnh tranh Chevrolet Camaro.

Biểu tượng xe “cơ bắp” của nước Mỹ Ford Mustang mới sẽ cạnh tranh sít sao về giá cả với “kỳ phùng địch thủ” Chevrolet Camaro khi phiên bản Mustang GT mới có mặt trên thị trường sắp tới.

Với giá khởi điểm 22.995 USD, phiên bản Ford Mustang V6 có giá thấp hơn 535 USD so với đối thủ Camaro. Sử dụng động cơ V6 3.7L công suất 305 mã lực, phiên bản Mustang V6 2011 có hiệu suất cao nhất trong phân khúc với 31 mpg (7,58 lít/100km) trên đường cao tốc khi kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.
Mustang là chiếc xe đầu tiên trên thế giới sở hữu hiệu suất hơn 30 mpg trên đường cao tốc trong khi có sức mạnh vượt trên 300 mã lực- một con số ấn tượng mà phiên bản Mustang V6 4.0L trước đây có mơ cũng không đạt được.
Mặc dù dung tích xylanh của phiên bản động cơ V6 mới nhỏ hơn 0,3 lít so với chiếc Mustang trước đây nhưng công suất của phiên bản mới lại lớn hơn 95 mã lực và momen xoắn cực đại cũng tăng thêm 40 lb-ft (54 Nm). Với sự hỗ trợ của hộp số 6 cấp sàn hoặc tự động mới, động cơ V6 không những hiệu quả hơn mà còn cho tốc độ nhanh hơn bao giờ hết.
Phiên bản hiệu suất cao Mustang GT sử dụng động cơ V8 sẽ có giá từ 30.495 USD (đã bao gồm phí vận chuyển), thấp hơn giá 31.795 USD của chiếc Camaro SS.
Phiên bản cao cấp hơn Mustang GT Premium có giá từ 33.695 USD. Giá của 2 phiên bản GT đều tăng nhẹ gần 1.000 USD so với các model 2010, tuy vậy, đời xe 2011 được trang bị loại động cơ mạnh mẽ hơn và hiệu quả hơn.
Các phiên bản Mustang GT 2011 sử dụng động cơ V8 5.0L công suất 412 mã lực với hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu 26 mpg khi kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp. Thế hệ động cơ V8 5.0 DOHC ứng dụng công nghệ trục cam kép độc lập biến thiên và kết cấu bằng nhôm, nhờ đó tận dụng được hầu hết công suất và momen xoắn cực đại 490 lb-ft (664 Nm).
Khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu khi kết hợp với hộp số sàn là 19 mpg (12,37 lít/100km) trên đường nội thành và 26 mpg (9,04 lít/100km) trên đường cao tốc, trong khi đối với hộp số tự động, hiệu suất lần lượt là 18 mpg (13,06 lít/100km) và 25 mpg (9,4 lít/100km).
Ngoài ra, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của Mustang GT 2011 còn được cải thiện nhờ sử dụng hệ thống hỗ trợ lái điện (EPAS) giúp giảm hằng số trượt của hệ lái thủy lực.
Ford cho biết, các kỹ sự đã dành thời gian miệt mài nghiên cứu và cải tiến tính khí động lực cho phần đầu xe, dưới gầm và đuôi xe.
Mặc dù kiểu dáng có vẻ không khác nhiều so với phiên bản hiện tại nhưng thực tế phiên bản Mustang GT 2011 có một số thay đổi ở hệ thống treo để tăng cường tính động lực cho xe. Đòn sau của hệ treo được hạ thấp hơn, tăng độ cứng và bổ sung thanh chống trượt sau dày hơn. Gói phanh Brembo với đĩa phanh thông gió 14 inch ở trước và bộ lốp hiệu suất cao cũng là những trang bị mới cho phiên bản GT 2011.

Theo Motorauthority