Các chuyên gia cảnh báo, công nghệ được sử dụng cho ắc quy của ô tô điện dễ trở nên lạc hậu và “chết” hẳn chỉ sau hai năm sử dụng. Không chỉ vậy, những chiếc ô tô điện rất tốn năng lượng và không thể di chuyển trên một quãng đường dài.
Tân Thủ tướng Anh, David Cameron mới đây khẳng định Chính phủ sẽ hỗ trợ 30 triệu USD để Nissan sản xuất ô tô điện và hoàn lại 7.500 USD cho những ai mua các phương tiện giao thông chạy điện. Ngoài ra, Chính phủ còn lên kế hoạch sử dụng hàng triệu USD cho việc xây dựng một hệ thống các điểm sạc điện cho xe tại London và các thành phố khác.
Tuy nhiên, nghiên cứu của Viện Kỹ thuật và Công nghệ Anh, cho rằng “thành tích” của các phương tiện điện không tốt như quảng cáo.
Nhóm nghiên cứu đã chỉ ra rằng các loại ắc quy điện sẽ nhanh chóng xuống cấp sau hai năm sử dụng và đòi hỏi chi phí thay thế đắt đỏ. Hơn nữa, ắc quy sử dụng công nghệ lithium-ion như điện thoại di động không thể chạy quá 160 km sau mỗi lần sạc.
Các chuyên gia còn nhận định khoảng cách về tính năng giữa ô tô thường và ô tô điện quá lớn nên người tiêu dùng sẽ không muốn chuyển đổi phương tiện mình đang đi.
Xe điện còn nhiều nhược điểm.
Ví dụ, một mẫu Ford Focus tiêu chuẩn hay Volkswagen Golf có thể đi gần 600 km với bình xăng đầy, vận tốc dễ dàng đạt 112 km/h. Còn đối với ô tô điện, để đạt được tốc độ và quãng đường như trên, cần trang bị ắc quy nặng 1,5 tấn.
Lượng ắc quy đó còn lớn hơn cả toàn bộ một chiếc ô tô thông thường và chi phí xấp xỉ 150.000 USD trong khi ô tô chỉ có giá khoảng 50.000 USD.
“Các nhà sản xuất đưa ra những thông số dựa trên vòng đời từ lúc đầy đến khi trống rỗng của ắc quy mà không cân nhắc rằng ắc quy lithium-ion không nên sử dụng cạn kiệt, mà phải giữ lại từ 20-80%. Để các phương tiện chạy điện thay thế được xe chạy dầu hay xăng là điều “không tưởng” trong tương lai gần”, Peter Miller, cố vấn ô tô, nhận định.
Trước đó, Nissan “mạnh mồm” tuyên bố dòng xe điện Leaf của hãng có thể đi được quãng đường từ 75-222 km và tái sạc tới hơn 80% chỉ trong vòng 30 phút.
Theo Baodatviet