Mánh khóe của giới buôn bán xe hơi cũ

[anhthaiscg]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Matiz, loại xe sành điệu cho lớp thanh niên không nhiều tiền.

Chợ buôn bán ô tô tự phát đã hình thành ở Hà Nội từ hai năm nay, núp dưới bóng chợ xe máy cũ. Mặt hàng dễ "ăn" nhất là Matiz của Deawoo, vì vậy các tay buôn đổ xô đi lùng loại xe này để kiếm lời với nhiều mánh khóe khác nhau. Mỗi chiếc mua đi bán lại, bét nhất cũng được 100 USD.
Dĩnh và Vọng là hai ông trùm về dòng xe Matiz ở chợ cho biết: "Bây giờ, mua bán dòng ô tô này còn nhanh và dễ hơn mua bán xe máy. Mỗi chiếc lãi dưới 500 USD không thèm làm, dù vốn bỏ ra chỉ bằng tiền một chiếc xe máy xịn. Nhất là bây giờ, Deawoo không sản xuất lại xe Matiz đời cũ như trước nữa nên các loại xe cũ càng dễ bán".
Hiện khách rất thích mua loại xe đời cũ dòng Matiz SE (có kính điện, đèn dàn stop sau, gông buộc hàng trên nóc, trợ lực lái). Vì nếu đi xe Matiz S thường thì hay bị lẫn với xe taxi gia đình, không oai. Chính tâm lý này của khách là điểm yếu để cho thợ xe khoét vào. Các thợ xe thường không mặn mà lắm với các loại xe đăng ký biển Hà Nội, mà thường giành giật nhau có biển ngoại tỉnh, thậm chí mò đi cả Hải Phòng, Thanh Hóa, Nam Định để mua. Trên thực tế, mua xe tỉnh ngoài rất rẻ; cùng một chiếc, nếu là biển Hà Nội phải mua tới 6.400 USD, nhưng biển Thanh Hóa thì chỉ khoảng 5.700 USD. Sau khi mua về các thợ xe mang đi chuyển vùng mất hơn 1 triệu đồng, thế là có một biển số thể hiện xe mới tinh, vừa sử dụng. Chuyển xe cũ mua từ tỉnh ngoài thành xe vừa đăng ký là một kế mang lại hàng triệu đồng cho thợ xe.
Sau tiết mục chuyển vùng lại đến khâu lên đời xe. Thông thường, để chuyển từ đời Matiz S lên thành Matiz SE chỉ mất khoảng 2 ngày. Xe được mang ra các gara ở chợ trời tháo tung 4 cánh cửa, thay toàn bộ cáp bàn trượt, lắp thêm mô tơ điện đấu thẳng vào điện tổng và lắp thêm 4 chiếc công tắc vào 4 cánh cửa (giá hết khoảng 2 triệu đồng). Đây chưa hẳn đã là mô tơ của ô tô, cũng có thể là của những loại ô tô khác (không phải Matiz) và hầu hết đều là đồ Trung Quốc. Nếu lắp thêm dàn đèn stop sau (800.000 đồng), đôi gông buộc hàng trên nóc (1 triệu), tổng số tiền lên đời hết khoảng trên dưới 4 triệu (trong khi đó, nếu đem vào gara của hãng Deawoo phải ngót nghét 7-8 triệu đồng). Nếu xe nào hình thức còn mới thì thợ xe sẵn sàng thay đầu cassette chạy băng bên trong bằng một ổ CD của Trung Quốc (khoảng 1 triệu đồng) và sẽ tính tiền riêng khi bán, nếu khách không đồng ý, sẽ tháo ra lắp trả lại đầu cassette. Một chiếc xe đã được lên đời, có giá không dưới 7.000 USD. Vậy mà khách hàng rất hài lòng, bởi cứ tưởng rằng đây là xe mới, xe xịn.