Mazda3 2010 'thách thức' Toyota Altis

[tung]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Thiết kế mang nhiều cảm hứng vui tươi cùng nội thất sáng và rộng, Mazda3 đang tạo nên trào lưu mới trên thị trường xe hơi nhập khẩu Việt Nam với giá bán khoảng 41.600 USD.
Mazda3 thế hệ thứ hai đã có mặt trên đất Mỹ từ 2008. Nhưng nó mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam từ đầu năm nay khi Đài Loan đưa vào lắp ráp. Như vậy Mazda3 ở khu vực châu Á có độ trễ 2 năm so với Mỹ, thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới.
Thiết kế của chiếc sedan này tạo nhiều điểm mới cho phân khúc hạng trung. Những ai không thích vẻ già dặn của Toyota Altis hay chán sự phổ biến của Honda Civic sẽ coi Mazda3 là sự lựa chọn tốt nhất hiện nay. Lưới tản nhiệt mở rộng như nụ cười, cụm đèn sương mù, đèn pha và logo cánh chim Mazda cũng phụ họa tốt cho thông điệp mà hãng xe Nhật muốn đề cập.

Mazda3 với phong cách trẻ trung. Tại lễ ra mắt hồi 2008 ở Mỹ, thiết kế trưởng Kunihiko Kurisu từng mô tả Mazda3 là "family face - gương mặt thân thiện". Tuy nhiên, phần sau Mazda3 lại không tạo nên sự đổi mới so với thế hệ cũ. Đuôi vẫn vểnh cao và có phần nặng nề.

Phiên bản sedan có chiều dài tổng thể 4.595 mm, rộng 1.755 mm và cao 1.471 mm. Chiều dài cơ sở 2.639 mm. Với kích thước này, nó được xếp cùng phân hạng với Toyota Corolla, Honda Civic và người anh em Ford Focus.
Nội thất Mazda3 gọn gàng, sắc nét và thoáng. Bảng điều khiển trung tâm trải dài từ mặt táp-lô xuống hàng ghế sau nhưng không mềm mại như Altis. Ảnh hưởng từ hãng Ford (chiếm cổ phần đa số tại Mazda) nên nội thất Mazda3 góc cạnh, pha trộn hài hòa giữa đoạn thẳng và vòng tròn.
Bản Mazda3 2.0 trang bị động cơ I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), dung tích 2 lít, công suất 150 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 183 Nm ở 4.500 vòng/phút. Hộp số tự động 5 cấp có chức năng sang số gắn trên vô-lăng. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, hai túi khí hàng ghế trước.

Nội thất gọn và đẹp theo phong cách châu Âu. Xe trang bị gương chiếu hậu chỉnh và gập điện. Cửa sổ trời. Ghế da điều chỉnh bằng tay. Điều hòa cơ.

Như truyền thống Mazda, tay lái chiếc sedan này khá nặng, khác hẳn với các đồng nghiệp Nhật Bản. Độ nặng của nó không thua kém serie 3 của BMW dù trả lái có chút nhẹ nhàng hơn. Những ai không quen sẽ cảm thấy khó khăn lúc mới đầu, đặc biệt với phụ nữ và khi đi trong phố. Nhưng đây lại là lợi thế trên đường cao tốc. Tay lái chặt sẽ làm xe ít bị lắc, tài xế không phải ra sức giữ như những đối thủ như Altis hay Civic.
Ngoài ra, điểm mạnh nữa trong cảm giác lái của Mazda3 là ga và phanh. Thừa hưởng phong cách Ford nên chân ga và phanh Mazda3 khá êm, có cảm giác tốt với tốc độ. Động cơ 2.0 đủ khỏe để tạo cảm giác bốc với những người ưa tốc độ.
Giá tham khảo sau thuế Mazda3 2.0 nhập khẩu Đài Loan (Kylin GX668) vào khoảng 41.600 USD, nhỉnh hơn một chút so với hai đối thủ Honda Civic 2.0 (40.400 USD) và Toyota Altis (khoảng 40.800 USD với tỷ giá 18.500).
Trong khi đó, lợi thế của Mazda3 là xe nhập khẩu, mới lạ và nhiều phiên bản để khách hàng lựa chọn (sedan hoặc hatchback 5 cửa).

Theo VNE