Airblade vs. nouvo LX

[thientuandic]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

1, Thiết kế:

Phải nói 1 điều là đời Nouvo này của Yamaha quá đỉnh. Thiết kế của nó đã khắc phục được hoàn toàn mọi nhược điểm về thiết kế của dòng Nouvo cũ, như đèn xi nhan không khoa học nay được đánh hẳn sang 2 bên, yên xe dài hơn thoải mái cho 2 người và đặc biệt là xe được thiết kế rất đẹp, mọi chi tiết đều tinh xảo. Xe Nouvo LX cao hơn xe cũ một tẹo, nhưng theo tôi khi chạy thử thì điều này làm việc lái xe dễ dàng và thư giãn hơn.

Airblade mới không khác gì Airblade cũ, kể cả về dáng vóc lẫn máy móc, tức là những khiếm khuyết cũ vẫn còn, như đèn sau quá xấu, nắp bình xăng ngớ ngẩn và chỗ để chân chật chội, chỉ có 1 điều phải công nhận là Airblade vẫn có dáng khá đẹp, nhưng so với Nouvo LX thì chưa bằng rồi. Khi nhìn ảnh xem vẻ AirBlade cứng cáp hơn, nhưng khi nhìn thật sẽ thấy Nouvo LX rất góc cạnh, và độ sang trọng cũng như thể thao là hơn hẳn so với AirBlade.

Đánh giá: AirBlade : 8 ---------- Nouvo LX: 9

2, Hiệu năng hoạt động:

AirBlade và Nouvo LX nếu đem hiệu năng hoạt động so với nhau xem ra khá khập khiễng, vì dung tích động cơ của AirBlade chỉ là 108 cm3 so với 135 cm3 của Nouvo LX. Cùng 1 phát vít ga, cảm giác của AirBlade khá giống với pha vít ga của Attila, trong khi với Nouvo LX, gia tốc của xe này trong 1 pha vít ga còn mạnh hơn cả Vespa 150 và ngang ngửa với SH 150i - đây là điều mà rất nhiều người đã công nhận. Đem so về công năng hoạt động, rõ ràng AirBlade không có cửa so với Nouvo LX.

AirBlade vì chỉ có xilanh 108 cm3 nên dĩ nhiên ăn ít xăng hơn Nouvo LX, AirBlade thắng ở khoản này. Với 1 lít xăng A92 bình thường, AirBlade chạy ngon khoảng 38 km đường trường và tầm 35 trong nội thành. Với Nouvo LX, xe ngốn khoảng 1 lít xăng cho tầm 35km/đường trường và 32km/nội thành. Tôi đã đi và đo đạc thử với điều kiện xe tốt, 2 con biển 30-F9. Nhìn vào công suất và độ khỏe của Nouvo LX, rất nhiều người phải công nhận là tốn 2 lít rưỡi/100 km cho 1 cỗ máy khỏe như vậy là cái giá không hề đắt.

Một điều phải nói là AirBlade rất yếu khi chở 2 trở lên, xe lì và kêu loạch xoạch nhỏ khi chạy đường xóc, còn Nouvo LX rất khỏe, dù chở 3 chạy vẫn êm ru, không có tiếng động nào trên đường gồ ghề lắm vết đào cống.

AirBlade bánh nhỏ chỉ để phục vụ nội thành, còn Nouvo LX bánh tuy nhỏ nhưng bám đường và chạy ngon trên đường xấu.

Máy AirBlade vận hành bình thường còn nếu Nouvo LX vận hành lâu thì máy khá nóng.

Đánh giá: AirBlade: 7 ------------- Nouvo LX: 8

Tổng: AirBlade : 15/20 -------------- Nouvo LX : 17/20

Tôi nhận xét rất chủ quan, và thấy Nouvo LX nhiều điểm hơn chút xíu. Cộng với việc Nouvo LX có giá rẻ hơn AirBlade một chút, những ai đã có chừng này tiền để mua 1 chiếc xe thì nên chọn Nouvo LX hơn là AirBlade. Tôi đã đi cả 2 và thấy Nouvo LX hơn hẳn. Ý kiến các bạn thì sao ???

Nguồn: Bongda.24h.com.vn

.

(Nguồn : bongda.24h)

[quangbinhfurniture]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

uh, ae bk là dân kỹ thuật mà, nên có cách nhìn khác 1 tí, đánh giá xe ko nên theo cảm giác. Theo đánh giá của nhiều người mà nói, chất lượng xe do HONDA VN sản xuất ngày càng tệ. Thiết kế đơn giản, không có tí thời trang nào cả, mặc dù 1 số đời xe sau này đã có chú trọng hơn về thiết kế nhưng vẫn còn thua xa Yamaha, mà chất lượng dich vụ cũng thua nữa.Thực tế mà nói thì phỉa biết kết hợp hài hòa giữa chất lượng và kiểu dáng, và các điều kiện bảo dưỡng sửa chửa, như thằng suzuki là 1 ví dụ nữa, bền mà ít linh kiện thay, nên cũng dẹp nhà máy tại vn rùi ;)