Bu- gi tia laser sẽ thay thế bu-gi tia lửa điện truyền thống

[thai_sonjsc]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Tia laser sẽ tập trung kích nổ tại 3 điểm khác nhau trong xy –lanh nên nó đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, giúp tăng hiệu quả nhiên liệu và ít khí độc hại.

Trong 150 năm qua, Bu – gi tia lửa điện dùng cho động cơ xăng đã không có nhiều thay đổi dù vẫn tồn tại nhiều nhược điểm. Như việc các điện cực nhanh chóng bị mòn theo thời gian khiến tia lửa điện yếu dần đi, dẫn đến hiệu suất của động cơ giảm dần đồng thời làm gia tăng các chất khí độc hại. Thêm vào đó, bu-gi đánh lửa ở trên đầu xy- lanh, nơi không phải ở vị trí trung tâm khiến cho nhiên liệu không thể cháy hoàn toàn. Hay khi gắp thời tiết lạnh, việc khởi động bằng bu-gi truyền thống sẽ khó khăn vì hơi xăng bị giảm độ nhạy lửa.

Từ năm 1970 nhiều nhóm nghiên cứu đã nảy ra ý tưởng sử dụng tia laser thay thế cho tia lửa điện vì có thể khắc phục được 3 nhược điểm: Thứ nhất, tia laser không bị mòn dần như các điện cực.Thứ hai, tia laser có thể tập trung tại một điểm định trước tại trung tâm xy-lanh để việc kích nổ đạt hiệu quả cao nhất. Thứ ba, người ta có thể dễ dàng hiệu chỉnh cường độ tia laser để có thể đốt cháy nhiên liệu trong những ngày thời tiết lạnh giá nhất. Tuy nhiên, vào thời đó, thiết bị tạo tia laser rất cồng kềnh không thể gắn vào động cơ, các nghiên cứu đều phải bỏ dở.

Đến năm 2009, khi đã có điều kiện tạo ra tia laser với những thiết bị nhỏ như bu-gi truyền thống, việc nghiên cứu bu-gi laser lại được tiếp tục. Tháng 7 năm 2009, Ford công bố hợp tác với các nhà khoa học thuộc trường Đại học Liverpool, Anh Quốc để nghiên cứu sản xuất bu-gi laser. Nhóm nghiên cứu đã tuyên bố sẽ cho ra đời sản phẩm vào năm 2011.

Cũng trong năm 2009, một nhóm khác, nhóm liên kết các khoa Khoa học Tự nhiên (NINS) thuộc nhiều trường đại học Nhật Bản đã nghiên cứu về bu-gi laser và có sự tham gia hỗ trợ từ Hội Khoa học kỹ thuật Nhật Bản và Trung tâm công nghệ (JST).

Kết quả là nhiều khả năng nhóm nghiên cứu của Nhật bản đã về đích sớm hơn nhóm nghiên cứu của Ford và Đại học Liverpool. Vào tuần tới, nhóm này sẽ thao diễn thành quả nghiên cứu ở Hội nghị Laser và điện quang học (CLEO: 2011), được tổ chức tại Baltimore, Mỹ.

Theo Ông Takunori Taira trưởng nhóm NINS cho biết: “ Bu-gi laser được sản xuất từ bột gốm do đó có giá thành sẽ hạ. Tia laser sẽ tập trung kích nổ tại 3 điểm khác nhau trong xy –lanh nên có thể đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, giúp tăng hiệu quả nhiên liệu và ít tạo ra khí độc hại”.

Sắp tới đây, nhóm nghiên cứu này sẽ cộng tác với Tổng công ty Denso, một thành viên của Tập đoàn Toyota để sản xuất bu-gi laser với khối lượng lớn. Từ đó, giá thành sẽ hạ khi cung cấp ra thị trường.

Anh Vũ (tổng hợp)