Thêm một chiếc Nissan GT-R về Việt Nam

[evgueni]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Mẫu xe thể thao tính năng cao của Nissan trở thành hàng "hot" khi có tới 2 chiếc cập cảng trong một tháng.
Nissan GT-R đầu tiên có mặt tại Việt Nam tháng 3/2009, mang màu trắng và do một ông chủ saloon ôtô TP HCM đưa về. Hiện có khoảng 4 chiếc xuất hiện tại Việt Nam. Trong đó, xe mới nhất mang màu xám, do Luxury Cars nhập từ Mỹ.
So với các hãng xe thể thao nổi tiếng như Ferrari, Lamborghini, Nissan chỉ là hàng "bình dân". Nhưng nhờ kế hoạch tung ra GT-R, nhà sản xuất Nhật Bản đã tạo nên sự thay đổi lớn. Suốt quãng thời gian 2008-2009, giới truyền thông cố gắng so sánh GT-R với Porsche 911 Turbo.

GT-R mạnh mẽ với nước sơn xám, nội thất đen. Thiết kế GT-R mang nét nam tính đặc trưng của Nissan. Hầu như rất ít được cong mà chỉ có đoạn thẳng và mặt phẳng. Những đường gấp trên mui, nắp ca-pô, lưới tản nhiệt, đuôi thể hiện sự dứt khoát và mạnh mẽ.
GT-R trang bị động cơ tăng áp turbin kép V6, dung tích 3,8 lít, công suất 480 mã lực, mô-men xoắn cực đại 588 Nm. Năng lượng động cơ được truyền tới các bánh thông qua hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép.
Giống như Infiniti G35 sedan, Nissan trang bị bộ cần chuyển số trên vô-lăng bằng nhôm bọc da.
Nissan công bố GT-R mất 3,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát và vượt qua quãng đường 400 m trong vòng 11,7 giây. Tốc độ đạt được 309 km/h.
Nissan chỉ sản xuất 1.000 xe mỗi tháng.
GT-R phát triển trên nền serie xe thể thao nổi tiếng Skyline GT-R mà Nissan sản xuất từ những năm 1969. Đến 2005 tại triển lãm Tokyo, hãng xe lớn thứ ba Nhật Bản quyết định tung ra bản GT-R Proto bằng cách tách khỏi hệ thống sản phẩm có tên gọi "Skyline".
Như vậy, nếu tính là một dòng xe mới, GT-R sẽ có năm khai sinh là 2008.


GT-R với phong cách xe đua.


Lưới tản nhiệt trở thành hốc gió.

Nét gấp trên mui tạo dáng khí động học khỏe. Nhưng ngồi hàng ghế sau rất chật.

Xe nhập từ Mỹ.

So với các dòng siêu xe, GT-R hơi kém chút cá tính.

Bộ đèn hậu và dàn pô hầm hố.

Cánh lướt gió cỡ lớn.

Đôi ống pô mạ crôm. Tiếng nổi GT-R trầm đục.

Bộ phanh đĩa tính năng cao Brembo.

Logo GT-R gắn trên thân.

Khe gió đầy bì ẩn.

Hốc hút gió cho động cơ V6, tăng áp turbin kép.

Xe thể thao nhưng nội thất GT-R vẫn đầy đủ trang thiết bị nhưng dàn loa Bose, điều hòa 2 vùng độc lập. Ghế điều chỉnh điện.

Nút khởi động và hộp số 6 cấp ly hợp kép.


Vô-lăng 3 chấu thể thao bọc da.

Cần sang số gắn trên vô-lăng.

Đồng hồ rất dễ quan sát với hai màu chủ đạo đen-đỏ.

Màn hình hiển thị trung tâm. Cung cấp các thông tin về tốc độ, góc lái, tình trạng hộp số.

Theo Vnexpress