'Siêu phẩm' CBR1000RR HRC 2011 về Việt Nam

[thuy2002hn]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Mẫu xe hàng đầu của đội đua Honda trang bị động cơ dành cho đường đua motoGP đã cập cảng Sài Gòn.

Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011

CBR1000RR Fireblade HRC 2011 là đứa con "cưng" của đội đua Honda. Chữ HRC được viết tắt bởi Honda Racing Corporation - nhóm nghiên cứu và phát triển công nghệ xe đua hàng đầu thế giới.

Phiên bản 2011 "khoác" lên mình tấm áo phối bởi ba màu xanh - trắng - đỏ. Cặp mâm (vành) sơn trắng cùng với bộ decal HRC nổi bật khiến CBR1000RR có một ngoại hình hoàn toàn khác lạ.


Phiên bản Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 nổi bật với bộ decal HRC phối màu bắt mắt.


Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu.


Tay lái "đồ chơi" Rizoma.

Là phiên bản xe bước ra từ trường đua, Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 sở hữu bộ khung sườn siêu nhẹ được làm từ nhôm hợp kim. Trọng tâm xe hạ thấp hơn, cùng càng (gắp) sau được đưa dài ra phía sau giúp người lái dễ điều khiển và bám đường, hạn chế tối đa sức cản gió khi tăng tốc và lưu thông với tốc độ cao.


Gắp sau kéo dài giúp chiếc xe bám đường tốt hơn.

Cụm giảm xóc sau dạng đơn (monoshock) Uni Pro-Link phát triển bởi Honda cho những chiếc xe đua. Ở phía trước, cụm giảm xóc HMAS đường kính 43 mm.


Cụm thắng đĩa kép phía trước.


Ống xả hạ thấp, ôm sát càng (gắp) sau.

Ngoài ra, phiên bản Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 còn sử dụng hệ thống kiểm soát điện chuyên nghiệp với đồng hồ điện tử và trợ lái giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao và dễ dàng điều khiển khi đi chậm trong đô thị. CBR1000RR Fireblade HRC còn có bộ hỗ trợ sang số ngay ở tốc độ lớn.


Cụm đồng hồ điện tử trên Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011.

"Trái tim" CBR1000RR Fireblade HRC là khối động cơ đua chuyên nghiệp, dung tích 999 phân khối làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.


Khối động cơ 999 phân khối làm mát bằng dung dịch.


Bình xăng Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 dung tích 18 lít.



Theo VnExpress.