2009 Audi S5: mạnh mẽ và quyến rũ - Chợ thông tin Ô Tô

gocuongphat · #1 28-05-2012, 02:18 PM

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Phiên bản S5 của Audi chính thức được ra mắt khách hàng và nó mang một nét quyến rũ khó cưỡng.

Cùng với A5, S5 tạo thành một cặp bài trùng khó cưỡng của Audi trong năm nay. Cả 2 phiên bản đều mang một dáng vẻ thể thao đầy khỏe khoắn nhưng ở S5 mang vẻ tinh tế hơn so với A5 vì nó thuộc dòng thể thao Sport của Audi. Cũng giống như AMG của Mercedez hay M-division của BMW, “S” của Audi cũng biết cách tạo nên những chiếc xe đua đường phố không hề thua kém 2 đối thủ đồng hương trên.

Có thể nói thiết kế của S5 rất đẹp; nó có thể làm người ta mê mẩn khi ngắm nhìn. Lưới tản nhiệt được sơn màu ghi bạch kim với các đường nẹp đứng điển hình của các môđen S. Thanh cản trước và sau được thiết kế ấn tượng hơn. Những khung của kính chiếu hậu được làm bằng nhôm cũng tạo được sự khác biệt như những đường nẹp trên cửa xe hay hệ thống ống xả kép hình ô-van. Với phiên bản cơ sở, S5 được trang bị những chiếc la zăng 19 inches cùng hệ thống lốp kích cỡ 245/40 R18 và cụm đèn pha bi-xenon ấn tượng tích hợp cả đèn led.

Không chỉ có ngoại thất được thiết kế ấn tượng, cabin của S5 còn ngập tràn không gian tiện nghi cũng như sự xa hoa trong các chất liệu. Ghế được bọc da Silk Nappa cao cấp, 2 ghế trước thiết kế liền lưng thể thao, vô lăng cũng được bọc da… Các tính năng giải trí bao gồm hệ thống MMI mới nhất của Audi, kết nối USB, Ipod. Thêm vào đó là khách hàng có thể chọn bộ âm thanh cao cấp của Bang&Olufsen với giá $850.

Ngoại thất và nội thất ấn tượng nhưng tính năng vận hành của chiếc xe cũng không kém phần hấp dẫn cho người ngồi sau vô lăng. Trái tim của S5 là động cơ V8 4.2 FSI có công suất 354 mã lực và mômen xoắn cực đại 440 Nm/3.500 vòng/phút. Cùng với hộp số tự động dành riêng cho các môđen S (và hộp số sàn 6 cấp cho phiên bản Châu Âu), động cơ này giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,1 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Việc phân chia trọng lực theo tỉ lệ 40/60 (40% trọng lực lên các bánh trước, 60% trọng lực lên các bánh sau) giúp tạo cảm giác lái tốt hơn cho tài xế.

Với giá bán cho phiên bản tiêu chuẩn là $53,525 và $63,415 cho phiên bản full options, S5 sẽ trở thành quân bài quan trọng trong chiến dịch mở rộng thị trường của Audi. S5 của Audi sẽ nhắm tới E-class coupe mới của Mercedez là đối thủ của mình; và để đánh giá xem mẫu nào tốt hơn thì đó quả là một việc khá khó khăn.
Link nguồn http://www.autoxemay.com.vn/index.ph...quyen-ru.html:)

antrung_nguyen · #2 28-05-2012, 02:18 PM

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Những điều nên biết về kỹ thuật ôtô

(Autoxemay) - Có nhiều thứ bên trong chiếc xe mà bạn muốn biết, nhưng ngại không dám hỏi? Đôi khi bạn cũng muốn gây ấn tượng với bạn bè bằng chút kiến thức xe hơi? Hoặc muốn cho thợ sửa xe biết bạn không phải “tay mơ”? Hãy chịu khó tìm hiểu vài khái niệm cơ bản!

Hộp số bán tự động
Nó là gì? Một loại hộp số tự động cho phép người lái quyết định khi nào xe sang số. Porsche là một trong những công ty đầu tiên giới thiệu hộp số bán tự động - Tiptronic. BMW gọi là “Steptronic”, còn Aston Martin gọi là “Touchtronic”.
Nó hoạt động thế nào? Với xe trang bị loại hộp số này, tài xế sẽ quyết định khi nào sang số, bằng cách bấm vào cần số, hoặc các nút điều khiển trên vô-lăng, thay vì để xe tự động sang số.
Xe nào có? Nhiều mẫu xe của Audi, BMW, Land Rover, Nissan, Porsche và Volkswagen.

Động cơ diesel
Nó là gì? Động cơ đốt trong không dùng thiết bị đánh lửa (bugi) và chạy bằng diesel.
Nó hoạt động thế nào? Động cơ diesel nén không khí với tỷ số nén cao gấp đôi động cơ xăng, và đưa nhiên liệu vào thẳng buồng đốt chứ không dùng van tiết lưu để điều chỉnh luồng khí. Việc này khiến động cơ có công suất cao hơn ở vòng tua thấp và cho hiệu quả hoạt động cao.
Xe nào có? Rất nhiều, trong đó có Audi Q7 TDI, BMW X5 xDrive35d, Mercedes GL 320 BlueTec và Volkswagen Jetta TDI.

Bộ tăng áp
Nó là gì? Một bộ nén khí giúp tăng công suất động cơ.
Nó hoạt động thế nào? Bộ tăng áp vận hành bằng việc sử dụng hơi nóng của động cơ để nén khí và đẩy khí nén vào cổ hút. Lượng khí ôxy tăng thêm giúp động cơ tiếp nhận và đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, từ đó cho công suất cao hơn.
Xe nào có? Rất nhiều, chứ không riêng xe thể thao. Ford đưa công nghệ tăng áp vào các xe như Ford Flex, Lincoln MKX và Ford Taurus. Các bộ tăng áp cho phép động cơ nhỏ đạt được công suất như động cơ lớn, vì thế động cơ V6 tăng áp cũng có thể cho công suất tương đương động cơ V8 thường.

Hệ thống ổn định xe điện tử
Nó là cái gì? Một hệ thống được lập trình ngăn không cho xe bị trượt, văng.
Nó hoạt động thế nào? Hệ thống tác động lực phanh lên từng bánh xe (thay vì hai hoặc bốn bánh cùng lúc) nếu bộ cảm biến báo xe bắt đầu trượt.
Xe nào có? Hầu hết xe mới, thuộc model 2009 trở đi. Hiện nay, đây là trang bị bắt buộc đối với ô tô tại Mỹ.

Hybrid nhẹ, hybrid chuyên biệt
Nó là gì? Khái niệm “hybrid nhẹ” là nói tới một chiếc xe, nhờ bộ đề đặc biệt, có khả năng tắt máy khi xe phanh, xuống dốc hoặc dừng lại, và sau đó tự khởi động lại. Hệ thống hybrid nhẹ có nhiều ưu điểm giống xe hybrid đầy đủ (full hybrid) nhưng trọng lượng nhẹ hơn và chi phí thấp hơn. “Hybrid chuyên biệt” là khái niệm dùng cho xe chỉ có duy nhất bản hybrid, tức là ngay từ đầu đã được phát triển là xe hybrid chứ không phải là xe động cơ đốt trong truyền thống được chuyển đổi thành hybrid.
Nó hoạt động thế nào? Ở xe hybrid nhẹ, mô-tơ điện hay máy phát điện vận hành cùng lúc với động cơ đốt trong và tích trữ năng lượng thông qua hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng như trong quá trình xe dừng và xuống dốc. (Hệ thống phanh tái tạo năng lượng tích trữ năng lượng sản sinh từ quá trình hoạt động của xe thay vì thải ra dưới dạng hơi nóng giống loại phanh truyền thống.) Hệ thống hybrid chuyên biệt sử dụng cả động cơ đốt trong và một mô-tơ điện, nhưng chạy lần lượt chứ không cùng lúc.
Xe nào có? Saturn Vue Hybrid và Chevrolet Malibu ứng dụng công nghệ hybrid nhẹ; còn Toyota Prius và Honda Insight là xe hybrid chuyên biệt.

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
Nó là gì? Bản thân tên hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) đã là một định nghĩa rõ ràng. Hệ thống ngăn hiện tượng bánh xe bị khóa cứng khi phanh.
Nó hoạt động thế nào? Hệ thống chống bó cứng phanh cơ bản nhất sử dụng các bộ cảm biến tốc độ và thủy lực để kiểm soát tốc độ từng bánh xe. Khi phát hiện thấy một bánh quay nhanh hơn hoặc chậm hơn các bánh khác, hệ thống sẽ giảm hoặc tăng lực phanh cần thiết. ABS điều chỉnh liên tục, và đó là lý do tại sao tài xế cảm thấy phanh rung khi hệ thống hoạt động.
Xe nào có? Hơn 2/3 xe mới hiện nay được trang bị ABS.

Nó là cái gì? Một thiết bị nén khí trong một động cơ nén nạp cưỡng bức. Lượng khí mà bộ siêu nạp tạo ra có nghĩa là động cơ được cung cấp nhiều nhiên liệu hơn, từ đó cho công suất lớn hơn. Để phân biệt, bộ nén khí hoạt động bằng khí thải của tua-bin được gọi là bộ tăng áp (turbocharger); còn bộ siêu nạp (supercharger) được điều khiển cơ học trực tiếp bằng bộ trục khuỷu của động cơ.
Nó hoạt động thế nào? Các động cơ thông thường sử dụng pít-tông đẩy lên đẩy xuống để tạo chân không, sau đó được nén khí và kết hợp với nhiên liệu để tạo ra quá trình đốt cháy. Các bộ siêu nạp cũng hoạt động tương tự, nhưng không sử dụng chân không, có nghĩa là chúng có thể nén thêm khoảng 50% khí vào động cơ, tăng công suất thêm gần 45% và lực mô-men xoắn thêm 30%.
Xe nào có? 2009 Jaguar XF, 2010 Audi S4 và nhiều xe “cơ bắp” khác.

Lực mô-men xoắn
Nó là gì? Lực xoắn. Khi được đo bằng đơn bị foot-pound (ft-lb), đó là số pound lực kéo mà một tay quay tạo ra được ở khoảng cách 1 foot từ tâm. Hộp số được sử dụng để thay đổi lực mô-men xoắn của động cơ. Khi xe giảm số tức là tăng lực mô-men xoắn và giảm vòng tua động cơ chuyển tới bánh xe. Động cơ diesel nổi tiếng có lực mô-men xoắn cao.
Nó hoạt động thế nào? Lực mô-men xoắn là một trong hai yếu tố quyết định công suất động cơ, yếu tố còn lại là vòng tua động cơ. Để tính mã lực, đem nhân lực mô-men (tính bằng ft-lb) với tốc độ quay của động cơ (vòng/phút) rồi chia cho 5252.
Xe nào có? Xe Porsche 911 Turbo thuộc loại “đỉnh cao” với lực mô-men xoắn đạt 460 ft-lb.

La Minh
Link nguồn:http://www.autoxemay.com.vn/Kinh-Ngh...thuat-oto.html

giangnt · #3 28-05-2012, 02:18 PM

10 mẹo nhỏ tiết kiệm nhiên liệu
(Autoxemay) - Tiết kiệm nhiên liệu không chỉ giúp cho túi tiền của chúng ta cạn đi ít hơn mà còn giúp chiếc xe hoạt động bền bỉ hơn và hiệu quả hơn, đồng thời môi trường sống của chúng ta sẽ trong lành hơn, đặc biệt trong thời buổi giá nhiên liệu liên tục leo thang. Nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, Ford đã phát triển một khóa học tương tác trực tuyến để cung cấp cho lái xe các mẹo nhỏ hữu ích cho vấn đề này.
Dưới đây là 10 mẹo nhỏ rút ra từ khóa học này:

1. Tốc độ vừa đủ. Lái xe với tốc độ khoảng 90km/h thay vì 105km/h sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Cơ quan Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) ước tính sử dụng mẹo này sẽ cải thiện 10-15% mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Sử dụng kiểm soát hành trình bất kỳ khi nào có thể trên đường cao tốc để duy trì tốc độ và bảo toàn nhiên liệu.

2. Nhấn ga và phanh nhẹ nhàng. Nhiều người vẫn còn có thói quen đạp mạnh chân ga nhằm tăng tốc đột ngột cho chiếc xe đồng thời trước khi đỗ xe vẫn giức ở tốc độ cao rồi phanh đột ngột. Điều này có thể mang lại cảm giác mạnh cho người lái, tuy nhiên nó cũng chính là thủ phạm “móc” khỏi túi tiền của bạn một khoản nho nhỏ mà khi cộng dồn lại. Do đó, hãy cố gắng nhấn ga từ từ khi xuất phát và trước khi dừng xe, cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện và phán đoán điều kiện giao thông để kịp tăng ga và nhấn phanh đều đặn.

3. Không cần nổ máy chờ. Những động cơ ngày nay với công nghệ hiện đại không cần phải nổ máy trước khi xuất phát nữa. Việc nổ máy chờ kéo dài sẽ tăng lượng khí thải và lãng phí nhiên liệu. Hãy tắt động cơ khi dừng quá 30 giây.

4. Kiểm tra lốp. Luôn giữ cho lốp xe căng theo tỷ lệ áp xuất lốp yêu cầu. Khi chiếc lốp no hơi, nó sẽ giúp chiếc xe vận hành tốt hơn, nhẹ nhàng hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sử dụng mẹo nhỏ này có thể giảm lượng sử dụng nhiên liệu trung bình 3-4%.

5. Bảo dưỡng thường xuyên: Người sử dụng cần tuân thủ đúng lịch trình bảo dưỡng xe, trừ trường hợp gặp trục trặc bất thường. Trong những trường hợp không có điều kiện đến trung tâm bảo dưỡng, bạn cũng có thể tự thực hiện vài việc nhỏ như kiểm tra bộ lọc gió bằng cách đưa lên nguồn sáng để quan sát, nếu nó bị bịt kín và bụi bẩn nhiều thì hãy thay thế. Lọc gió là thứ rất rẻ tiền và dễ kiếm tại các cửa hàng. Tương tự, hãy kiểm tra bộ lọc nhiên liệu.

6. Vận chuyển nhẹ nhàng. Tránh chất đống hành lý lên khung chở hành lý vì việc này có thể giảm khí động học và ảnh hưởng mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Hãy bỏ những thứ không cần thiết khỏi xe.

7. Hạn chế tối đa sử dụng điều hòa. Sử dụng điều hòa hợp lý, đúng lúc sẽ giảm trọng tải lên động cơ. Giảm sử dụng điều hòa khi nhiệt độ trên 26,60C có thể tiết kiệm 10-15% nhiên liệu. Sử dụng lỗ thông hơi khi có thể. Đỗ xe dưới bóng râm để giữ xe mát.

8. Đóng tất cả cửa sổ khi ở tốc độ cao. Không nên mở cửa sổ xe khi tốc độ trên 80km/h bởi vì điều này sẽ làm tăng sức cản khí động lực học và giảm mức tiết kiệm nhiên liệu.

9. Lựa chọn xăng dầu chuẩn. Hãy chú ý tới loại nhiên liệu sử dụng cho chiếc xe của bạn bởi điều này không những giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ động cơ xe.

10. Lộ trình du lịch rõ ràng. Hãy lên kế hoạch chi tiết cho các chuyến đi của bạn bởi điều này sẽ giúp bạn dễ dàng di chuyển, tránh các điểm dừng giao thông, các tuyết đường tắc nghẽn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Nguyễn Hạnh
Link nguồn:http://www.autoxemay.com.vn/Kinh-Ngh...hien-lieu.html