Theo mình nghĩ.Để tăng lượng nhiên liệu nạp vào ta có mở rộng cổ cam hay tăng thời gian cam mở cũng ko ăn thua mấy.Hiệu suất khá thấp.Thậm chí còn bị dội ngược dòng khí thải nếu tính toán và độ không đúng góc mở.Và ngày nay trong các động cơ các bạn có thể thấy miệng cam nó to cỡ nào rồi.Và mình cũng chưa từng thấy cây cam nào hình bán nguyệt cả.MÌnh nghĩ cái này mình sẽ giải thích dc sau khi học môn kết cấu.Vì các chi tiết cam làm việc với cường độ lớn chịu ứng suất cao độ mài mòn cao.Nên hình tròn là ok nhất các hình khác thì ở các góc nhọn sẽ có hiện tượng tập trung nhiệt cao.Gây mòn ko đều mau hư hỏng chi tiết.
http://www.iwsti.com/forums/attachme...chmentid=11966
Để tăng nhiên liệu nạp và không khí nạp.Ngày nay người ta dùng nhiều nhất và cho hiệu suất cao là hệ thống tăng nạp TU Bô Sạc,và siêu tăng nạp.Nó có lợi điểm là tăng lượng không khí(môi trường cháy tốt) vào buồng công tác.Từ đó mà ta điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào.Tùy vào tốc độ và yêu cầu mà lượng nhiên liệu phun vào từng thời điểm cho phù hợp.
Bác nào thấy sai gì cứ chém nhá.