evgueni
25-05-2012, 11:08 PM
http://www.tin247.com/autonet/110512090227-954-241.jpg (http://www.muamuabanban.com/index.aspx?id=1216pd)
Hệ thống đèn giao thông là một thiết bị quan trọng không những đảm bảo an toàn cho cácphương tiện mà còn giúp giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, một số cột đèn giao thông ở Hà Nội dường như lắp “chỉ để cho đẹp” chứ không có tác dụng điều tiết giao thông.
http://www.tin247.com/autonet/110512090227-434-490.jpg
Đoạn rẽ phải từ Giải Phóng ra Đại Cồ Việt với cột đèn đỏ rất thừa
Ở hệ thống giao thông đô thị Hà Nội, việc quy định đèn xanh, đỏ có nhiều bất cập và vô lý. Nhiều nơi có thể cho phép chiều xe đi được nhưng mà lại sử dụng đèn đỏ làm hạn chế giao thông. Ví dụ ngã ba đường Giảng Võ, rõ ràng chiều từ triển lãm Giảng Võ đến Cát Linh có thể cho phép xe chạy được nhưng lại có đèn xanh đỏ ở ngã ba đoạn giữa phố.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-953-10.jpg
Cột đèn ở cuối phố Hàng Trống không hiểu để làm gì!?Nhiều người cảm thấy khó chịu khi phải dừng trước đèn đỏ vào giờ cao điểm tại một ngã 3 có nhánh rẽ trái trong khi họ muốn đi thẳng. Đèn tín hiệu giao thông giúp giảm thiểu xung độtgiữa các hướng giao thông, nhưng trong trường hợp này, vô tình đèn tín hiệu đã hạn chế hướng lưu thông cho các phương tiện giao thông đi thẳng, không xung đột với luồng rẽ trái. Vậy là phương tiện buộc phải ùn ứ tại nút giao thông, trong khi hướng đi thẳng rộng mở.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-708-609.jpg
Đoạn qua ngã ba Giải Phóng - Kim Đồng người đi thẳng vẫn phải dừng lại vì đènNgười tham gia giao thông kêu nhiều, cơ quản quản lí lại thêm biển “Đèn đỏ được đi thẳng” hay “Đèn đỏ được phép rẽ phải”. Đó là chuyện quả thực chỉ thấy được ở hệ thống giao thông của Việt Nam. Nhiều cột đèn lắp đặt xong vì quá bất hợp lí nên bị “dừng hoạt động” và trở thành vô tác dụng.
Chính do sự bố trí đèn giao thông không hợp lý mà đôi khi người tham gia giao thông cảm thấy vô lý quá nên cứ vượt đèn đỏ. Điều này tự tạo ra một tâm lý không chấp hành luật lệ giao thông do khách quan mang đến.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-416-484.jpg
Hệ thống đèn tắt ngấm, không hoạt động dù đang giờ cao điểm (Ảnh chụp lúc 8h sáng đoạn rẽ từ Giải Phóng vào đường Phương Mai)
Được biết, việc tổ chức hệ thống đèn giao thông có sự tham gia của 2 cơ quan chuyên môn là Sở GTVT và Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội (CSGT). Trong đó, trách nhiệm của Sở GTVT là tổ chức về mặt hình học và tổ chức giao thông trên các tuyến đường, phòng CSGT căn cứ trên cơ sở đó để tổ chức chu kỳ pha đèn chỉ dẫn và điều khiển giao thông.
Mong rằng, các cơ quan nói trên nghiên cứu, lắp đặt và tổ chức hệ thống đèn giao thông một cách hợp lý để nhưng cột đèn phát huy đúng tác dụng của nó là tự động phân luồng, điều tiết giao thông, giảm ách tắc chứ không phải là “chỉ đứng trên phố cho đẹp”.
Theo autonet
http://www.muamuabanban.com/index.aspx?id=1216pd
Hệ thống đèn giao thông là một thiết bị quan trọng không những đảm bảo an toàn cho cácphương tiện mà còn giúp giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, một số cột đèn giao thông ở Hà Nội dường như lắp “chỉ để cho đẹp” chứ không có tác dụng điều tiết giao thông.
http://www.tin247.com/autonet/110512090227-434-490.jpg
Đoạn rẽ phải từ Giải Phóng ra Đại Cồ Việt với cột đèn đỏ rất thừa
Ở hệ thống giao thông đô thị Hà Nội, việc quy định đèn xanh, đỏ có nhiều bất cập và vô lý. Nhiều nơi có thể cho phép chiều xe đi được nhưng mà lại sử dụng đèn đỏ làm hạn chế giao thông. Ví dụ ngã ba đường Giảng Võ, rõ ràng chiều từ triển lãm Giảng Võ đến Cát Linh có thể cho phép xe chạy được nhưng lại có đèn xanh đỏ ở ngã ba đoạn giữa phố.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-953-10.jpg
Cột đèn ở cuối phố Hàng Trống không hiểu để làm gì!?Nhiều người cảm thấy khó chịu khi phải dừng trước đèn đỏ vào giờ cao điểm tại một ngã 3 có nhánh rẽ trái trong khi họ muốn đi thẳng. Đèn tín hiệu giao thông giúp giảm thiểu xung độtgiữa các hướng giao thông, nhưng trong trường hợp này, vô tình đèn tín hiệu đã hạn chế hướng lưu thông cho các phương tiện giao thông đi thẳng, không xung đột với luồng rẽ trái. Vậy là phương tiện buộc phải ùn ứ tại nút giao thông, trong khi hướng đi thẳng rộng mở.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-708-609.jpg
Đoạn qua ngã ba Giải Phóng - Kim Đồng người đi thẳng vẫn phải dừng lại vì đènNgười tham gia giao thông kêu nhiều, cơ quản quản lí lại thêm biển “Đèn đỏ được đi thẳng” hay “Đèn đỏ được phép rẽ phải”. Đó là chuyện quả thực chỉ thấy được ở hệ thống giao thông của Việt Nam. Nhiều cột đèn lắp đặt xong vì quá bất hợp lí nên bị “dừng hoạt động” và trở thành vô tác dụng.
Chính do sự bố trí đèn giao thông không hợp lý mà đôi khi người tham gia giao thông cảm thấy vô lý quá nên cứ vượt đèn đỏ. Điều này tự tạo ra một tâm lý không chấp hành luật lệ giao thông do khách quan mang đến.
http://www.tin247.com/autonet/110512090228-416-484.jpg
Hệ thống đèn tắt ngấm, không hoạt động dù đang giờ cao điểm (Ảnh chụp lúc 8h sáng đoạn rẽ từ Giải Phóng vào đường Phương Mai)
Được biết, việc tổ chức hệ thống đèn giao thông có sự tham gia của 2 cơ quan chuyên môn là Sở GTVT và Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội (CSGT). Trong đó, trách nhiệm của Sở GTVT là tổ chức về mặt hình học và tổ chức giao thông trên các tuyến đường, phòng CSGT căn cứ trên cơ sở đó để tổ chức chu kỳ pha đèn chỉ dẫn và điều khiển giao thông.
Mong rằng, các cơ quan nói trên nghiên cứu, lắp đặt và tổ chức hệ thống đèn giao thông một cách hợp lý để nhưng cột đèn phát huy đúng tác dụng của nó là tự động phân luồng, điều tiết giao thông, giảm ách tắc chứ không phải là “chỉ đứng trên phố cho đẹp”.
Theo autonet
http://www.muamuabanban.com/index.aspx?id=1216pd