Xe tự chế - dễ hiểu vì sao bị cấm!

[vtautour]

Xe tự chế - dễ hiểu vì sao bị cấm!
12:40 13/05/2011
Không thể phủ nhận những chiếc xe ba bánh tự chế có khả năng vận chuyển tốt, chi phí rẻ, rất được ưa chuộng. Ta có thể gặp hàng loạt xe tự chế trên đường phố Hà Nội bởi tính năng động và... không có giờ “giới nghiêm”.
Với những điểm mạnh ấy, tại sao xe tự chế lại bị cấm lưu thông? Bởi một thực tế rằng hầu hết những xe tự chế đều không đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật, an toàn, dễ gây nguy hiểm cho người đi đường.
Các xe ba bánh tự chế được dựng lên bởi một bộ khung được hàn gắn bằng ống tuýp, thùng xe bịt bằng tôn, sử dụng động cơ xe máy với dung tích từ 100cc trở lại với đủ loại xuất xứ: Trung Quốc, Thái Lan, Nhật…, chuyển động bằng xích nối với một trong hai bánh sau, hệ thống giảm xóc được… cải tiến và nâng cao khả năng chuyên chở bẳng cách mỗi bên bánh sau gia cường bằng 3 bộ thụt giảm xóc (nhiều loại sử dụng cả nhíp ôtô), hệ thống phanh giống hệt xe máy với phanh đĩa phía trước và phanh cơ phía sau.
Những điểm thiết kế này chỉ nhằm một mục đích cao nhất: hỗ trợ cho khả năng chuyên chở của những chiếc xe này. Đôi khi những chiếc xe ba bánh tự chế có khả năng vận chuyển hơn cả những chiếc xe tải năm tạ với những loại hàng hóa nặng hơn, cồng kềnh hơn...
Phòng CSGT, Công an Hà Nội vừa có kế hoạch số 27, chỉ đạo các đơn vị phối hợp với công an các quận, huyện đề nghị anh em thương binh, người khuyết tật nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của nhà nước và Luật Giao thông đường bộ; tố giác những người lợi dụng danh nghĩa thương binh, người khuyết tật để vận chuyển hàng hóa. CSGT sẽ cương quyết xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Thay vì lập biên bản, xử phạt như trước đây, từ nay nếu chủ xe ba bánh không có đầy đủ giấy tờ, có dấu hiệu giả danh thương binh sẽ tịch thu phương tiện.
Từ giữa tháng 4/2011 đến nay, CSGT Hà Nội đã xử lý 179 trường hợp chủ xe ba bánh giả danh thương binh, thu giữ 167 xe vi phạm. Do các xe ba bánh dùng để chở hàng đều là xe tự chế, nên theo quy định các xe này không được hoạt động trên đường.
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-0.jpg
Xe tự chế có thể vận chuyển những loại hàng có kích thước cồng kềnh...
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-1.jpg
... trong phố đông như các phố cũ ở Hà Nội
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-2.jpg
Xe tự chế tăng cường chở vật liệu trong giờ cấm xe tải cho một công trình trên phố Giảng Võ
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-3.jpg
Chuyển đồ gỗ trên phố Đê La Thành
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-4.jpg
Hơn 5 tạ sắt không ý nghĩ gì với sức chở của chiếc xe này
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-5.jpg
Một "biển số" lạ!
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-6.jpg
Chính vì những công năng nói trên mà xe tự chế gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-7.jpg
Chân dung một "siêu xe" với giá thành dựng mới hiện này khoảng 24 triệu đồng
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-8.jpg
Động cơ thương là động cơ xe máy
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-9.jpg
Bình xăng, đèn pha... là những tùy chọn
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-10.jpg
Một động cơ từ Trung Quốc với phần chân số được đưa ra phía trước để người lái có thể vào số bằng tay
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-11.jpg
Hầu hết các xe ba bánh tự chế có truyền động bằng xích
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-12.jpg
Hệ thống phanh cơ phía sau
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-13.jpg
Một chiếc xe đẳng cấp cao có trang bị số lùi
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-14.jpg
Và được truyền lực bằng trục
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-15.jpg
Sử dụng nguyên cả bộ truyền động bánh sau của ôtô
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-16.jpg
Gương chiếu hậu và bình nước làm mát cho động cơ được treo cao
http://image.chaobuoisang.net/cs/2011/05/13/xe-tu-che-de-hieu-vi-sao-bi-cam-17.jpg
Hệ thống giảm xóc sau được tăng cường.
Theo Dantri

[quangbinhfurniture]

mấy ông nhà báo toàn chém gió là giỏi,mấy chiếc xe trong bài đề cập tới hấu hết là xe ba bánh Trung Quốc chứ tự chế gì đâu.

[tirtahcm]

Đúng là xe ba bánh trung quốc tự chế nhưng đã có những thay đổi về kết cấu của xe, như hệ thống treo, phuộc của nó đã được làm thêm vài ba cái, chế cả số lùi cho tiện lợi việc lui xe. Mà theo mình nghĩ thì nếu tổng hợp tất cả các kết cẩu cải tiến có thể cho ra dòng xe vận tải phù hợp với điều kiện Việt Nam hơn là cứ nhập của nước ngoài về rồi cải lại phải cải tạo, cải tiến như thế này!

[tntradeco]

vấn đề cần hồ sơ thiết kế rõ ràng, Việt Nam làm tốt vấn đề là có cho đăng kiểm không? Thấy hình như bên ngoài có bán xe đó có biển số dàng hoàng để chở hàng mà.

[doolimbcf]

Cái chính là công nghệ và thị trường ở nước ta không đáp ứng được nhu cầu. Ý mình ở đây muốn nói là sản xuất hàng loạt khi đã tối ưu phù hợp với điều kiện việt nam chứ không phải chỉ là lâu lâu độ vài cái.

[tnguyen]

Cần 1 người đứng ra để làm việc đó, ví dụ như Trường Hải

[vcct]

bởi vậy dân mình nghèo cứ nghèo hoài,mấy cái xe Trung Quốc đó giá cũng mấy chục triệu mà chạy vài tháng là kêu như máy cày,nhìn mấy bác chạy xe đó mà thương,cứ nghĩ là mua được 1 phương tiện để mưu sinh.

[thudinh]

Lực bất tòng tâm.Ngành này của mình đòi hỏi nhiều thứ mà nước nhà sx ko dc.

[yuchun]

hãy hành động đi anh em!

[apgvietnam]

không phải nhiều thứ nước nhà sản xuất không được nhiều mà là những thứ quan trọng nhất thì làm không được thôi, Một phần nữa là do cơ chế nên không có công ty xí nghiệp cụ thể nào dám đứng ra làm.