khanhhung
03-07-2012, 09:10 AM
Đam mê phong cách Café Racer, một dân chơi Sài Gòn đã làm mới chiếc Triumph Thruxton 900 của mình đúng kiểu mô tô thể thao của những năm 1960.
Điểm nhấn đầu tiên của chiếc xe độ (http://mycar.vn/Web/ChuyenMuc.aspx?ZoneID=926) là tay lái mới đã được hạ thấp, lột tả đúng phong cách xe cổ. Để làm được điều này, người ta đã phải thiết kế vành bánh trước kích thước nhỏ. Cùng với yên xe, tư thế ngồi lúc này trở nên "lạ mắt" hơn trước khá nhiều.
[/URL]http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do5.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do5.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do6.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do6.jpg)
Cũng theo yêu cầu của chủ xe, đồng hồ đôi ban đầu được gỡ ra, thay bằng chiếc đồng hồ đơn, đặt chính giữa cụm tay lái.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do2.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do2.jpg)
Khả năng vận hành của Thruxton 900 độ uyển chuyển hơn nhờ cặp giảm xóc hàng hiệu Ohlins thay cho những giảm xóc cũ. Tuy nhiên, với thiết kế ống xả ngắn, âm thanh nó phát ra rõ ràng đã uy lực hơn hẳn.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do8.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do8.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do9.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do9.jpg)
Trên thân xe cũng xuất hiện khá nhiều bộ phận được làm mới lại như chắn bùn trước và sau, lọc gió và ốp yên. Được biết, những chi tiết này làm chủ yếu bằng vật liệu nhôm và được cắt gọt hoàn toàn thủ công.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do10.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do10.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do4.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do4.jpg)
Phong cách cổ điển của chiếc xe càng được tôn lên nhờ thiết kế một chiếc đồng hồ dầu nhỏ được gắn bên hông xe. Tuy nhiên, Triumph Thruxton 900 dù đã độ lại nhưng vẫn giữ được những đường nét cơ bản của chiếc xe đến từ xứ sở sương mù.
[URL="http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg"]http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg)
* Café Racer là tên để chỉ những chiếc mô tô thể thao của những năm 1960, với phong cách thiết kế nhấn vào tốc độ, độ bám đường chứ không phải tiện nghi thoải mái. Chúng thường có bình xăng thon dài và chỗ ngồi nhỏ, lùi về phía sau. Một đặc trưng khác là tay lái thấp, hẹp để điều khiển chính xác hơn ở tốc độ cao cũng như cho phép tay đua núp gió bởi kính chắn gió rộng không tồn tại trên những chiếc xe thời đó.
Cùng với sự xuất hiện của những chiếc xe ấn tượng này, một kiểu đua đường phố độc đáo cũng đã ra đời. Người ta đua từ 1 quán café tới 1 điểm định trước, và quay lại trước khi một bài hát trên máy hát kết thúc. Cái tên café racer bắt nguồn từ đó.
Nguồn: mycar.vn (http://mycar.vn/Web/Home.aspx)
Điểm nhấn đầu tiên của chiếc xe độ (http://mycar.vn/Web/ChuyenMuc.aspx?ZoneID=926) là tay lái mới đã được hạ thấp, lột tả đúng phong cách xe cổ. Để làm được điều này, người ta đã phải thiết kế vành bánh trước kích thước nhỏ. Cùng với yên xe, tư thế ngồi lúc này trở nên "lạ mắt" hơn trước khá nhiều.
[/URL]http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do5.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do5.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do6.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do6.jpg)
Cũng theo yêu cầu của chủ xe, đồng hồ đôi ban đầu được gỡ ra, thay bằng chiếc đồng hồ đơn, đặt chính giữa cụm tay lái.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do2.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do2.jpg)
Khả năng vận hành của Thruxton 900 độ uyển chuyển hơn nhờ cặp giảm xóc hàng hiệu Ohlins thay cho những giảm xóc cũ. Tuy nhiên, với thiết kế ống xả ngắn, âm thanh nó phát ra rõ ràng đã uy lực hơn hẳn.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do8.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do8.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do9.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do9.jpg)
Trên thân xe cũng xuất hiện khá nhiều bộ phận được làm mới lại như chắn bùn trước và sau, lọc gió và ốp yên. Được biết, những chi tiết này làm chủ yếu bằng vật liệu nhôm và được cắt gọt hoàn toàn thủ công.
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do10.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do10.jpg)
http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do4.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do4.jpg)
Phong cách cổ điển của chiếc xe càng được tôn lên nhờ thiết kế một chiếc đồng hồ dầu nhỏ được gắn bên hông xe. Tuy nhiên, Triumph Thruxton 900 dù đã độ lại nhưng vẫn giữ được những đường nét cơ bản của chiếc xe đến từ xứ sở sương mù.
[URL="http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg"]http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg (http://mycar.vn/Modules/CMS/Upload/40/2010_9_7/900do7.jpg)
* Café Racer là tên để chỉ những chiếc mô tô thể thao của những năm 1960, với phong cách thiết kế nhấn vào tốc độ, độ bám đường chứ không phải tiện nghi thoải mái. Chúng thường có bình xăng thon dài và chỗ ngồi nhỏ, lùi về phía sau. Một đặc trưng khác là tay lái thấp, hẹp để điều khiển chính xác hơn ở tốc độ cao cũng như cho phép tay đua núp gió bởi kính chắn gió rộng không tồn tại trên những chiếc xe thời đó.
Cùng với sự xuất hiện của những chiếc xe ấn tượng này, một kiểu đua đường phố độc đáo cũng đã ra đời. Người ta đua từ 1 quán café tới 1 điểm định trước, và quay lại trước khi một bài hát trên máy hát kết thúc. Cái tên café racer bắt nguồn từ đó.
Nguồn: mycar.vn (http://mycar.vn/Web/Home.aspx)