sonkimhn
28-05-2012, 02:14 PM
Kể từ khi ra đời vào năm 1938, với hơn 21 triệu chiếc xuất xưởng, Beetle đã trở thành mẫu thiết kế được sản xuất lâu nhất từ trước đến nay. Chiếc xe đã trở thành biểu tượng không chỉ cho một thời kỳ, mà còn là cả một phong cách sống, khởi đầu một xu hướng mà sau đó đã thay đổi bộ mặt của cả ngành công nghiệp ôtô trên thế giới.
Sự ra đời của Beetle
Beetle bắt đầu mầm sống của mình từ mùa hè năm 1933, khi Adolf Hitler triệu tập kỹ sư Ferdinand Porsche (người sáng lập hãng Porsche về sau) đến khách sạn Kaiserhof tại Berlin. Lúc đó, Ferdinand Porche đã thành danh và từng phụ trách thiết kế cho Daimler-Benz, Auto-Union (tiền thân của Audi). Trong cuộc trao đổi bí mật, Hitler thảo luận với Porsche về một kế hoạch sản xuất xe hơi, mà trong đó, ông sẽ đóng vai trò kiến trúc sư trưởng. Hitler không quên đặt ra yêu cầu mẫu xe đó phải nhỏ, 4 chỗ ngồi, động cơ bền, làm mát bằng không khí và tiêu hao nhiên liệu nhỏ hơn 6 lít/100 km. Lý do mà nhà độc tài đưa ra là hầu hết các gia đình Đức thời đó không có gara để xe.
Ngày 17/01/1934, Ferdinand Porsche hoàn thành việc thiết kế lên một “chiếc xe cho người dân Đức". Theo quan điểm của ông, một chiếc xe hơi của người dân, hay Volkswagen, cần phải đáng tin cậy với trọng lượng thấp và trang thiết bị đầy đủ.
http://tin247.com/autonet/091210114329-931-637.jpg
Động cơ của nó phải đủ mạnh để tăng tốc tốt và dễ dàng vượt chướng ngại vật. Bố trí chỗ ngồi sao cho có thể đem lại sự thoải mái - và quan trọng nhất là giá cả phải chăng. Kết quả là một chiếc xe với một hình dạng đặc biệt ấn tượng. Thực tế, ngay từ khi xuất hiện, Beetle đã tạo nên một bước tiến dài trong lịch sử ôtô.
Beetle mang trong mình một thiết kế hoàn toàn mới – cấu trung khung xe hiện đại hoàn toàn bằng thép, giảm xóc sử dụng thanh xoắn, một động cơ mạnh mẽ và kinh tế đặt phía sau để dẫn động bánh sau. Văn phòng của Porsche tại Stuttgart đã kết hợp chức năng của các yếu tố này rất tuyệt vời.
Nguyên mẫu đầu tiên của Beetle đã được hoàn tất vào ngày 05/02/1936. Ba chiếc xe của phiên bản thử nghiệm “V3” được hoàn thiện và chạy thử trên 50.000 km trong một bài kiểm tra độ bền tiến hành từ tháng 10 đến tháng 12/1936. Những kết quả của việc thử nghiệm này được đưa trở lại vào 30 mẫu tiếp theo, sẽ tham gia một cuộc kiểm bền quy mô dưới tên viết tắt "VW 30". Khi chiếc xe sẵn sàng để đi vào sản xuất năm 1938, nó đã là một tuyệt tác của kỹ thuật.
http://tin247.com/autonet/091210114329-378-576.jpg
Để xây dựng hệ thống sản xuất, Ferdinand Porsche đã tìm đến những nhà máy sản xuất ôtô Mỹ để tuyển dụng các kỹ sư gốc Đức giàu kinh nghiệm. Chỉ sau đó, chiếc xe mới đạt được hình dạng cuối cùng của nó. Nó được hoàn thiện trong một đường hầm mô hình gió và được hiệu chỉnh trong quá trình sử dụng thực tế. Hơn nữa, nó đã chứng tỏ khả năng phát triển một hệ thống treo rất đơn giản mà lại hiệu quả. Chủ đề của những cuộc thảo luận vào thời gian này là lựa chọn động cơ như thế nào và cuối cùng, động cơ Boxer 4 xi lanh đã chiến thắng.
Tháng 9/1939, chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, sản xuất dân sự của Beetle được chuyển đổi sang sản xuất quân sự. Sự chuyển đổi quan trọng này đã giúp làm sáng tỏ đáng kể về tương lai của Beetle, bởi trong chiến tranh, nó đã vượt qua đượcnhững kiểm tra khó khăn nhất mà không có chiếc xe nào đã từng phải chịu sự trước đó (và thậm chí tới tận bây giờ). Nó đã thể hiện rất tốt, dù trong bất kỳ điều kiện khí hậu nào (từ Châu Phi nóng bỏng tới nước Nga băng giá) và trên bất kỳ loại đường nào (trong bùn, trong cát và tuyết). Những chiếc Beetle không bao giờ dừng lại.
Tháng 8/1945, chính quyền quân sự Anh tiếp quản nhà máy cho đến năm 1949, đưa nhà máy sản xuất Volkswagen với sản lượng 20.000 chiếc/năm. Tháng 12/1945, lượng sản xuất của Beetle bắt đầu với 55 xe lắp ráp. Nhà máy nằm ở một vị trí tách biệt trên kênh đào Mittelland, trong một cộng đồng của những người dân với nhiều nguồn gốc khác nhau.
http://tin247.com/autonet/091210114329-968-651.jpg
Các nhân viên của Volkswagen đã làm việc giống như đang đấu tranh cho sự sống còn của mình trong chiến tranh mà không biết rằng họ đang tạo nên một câu chuyện cổ tích có hậu. Năm 1946 đánh dấu sự kiện quan trọng đầu tiên: chiếc Beetle thứ 10.000 đã được hoàn thành.
Trong ba năm tiếp, các chính sách sau chiến tranh đã ngăn cản sự phát triển nhà máy. Việc không thể giao hàng cho các cá nhân và tình trạng thiếu than vào năm 1947 đã dẫn đến Volkswagen phải tạm dừng hoạt động. Nhưng những câu chuyện thành công còn tiếp tục. Năm 1948, lượng nhân viên đạt đến 8.400 và lượng xe sản xuất đã lên gần 20.000 xe.
Xuất khẩu bắt đầu vào tháng 8/1947. Anh em Pon từ Hà Lan trở thành nhà nhập khẩu Volkswagen Beetle và đã nhận được 56 chiếc sedan đầu tiên. Một năm sau đó, xuất khẩu được mở rộng sang Bỉ, Đan Mạch, Luxembourg, Thụy Điển và Thụy Sĩ. Một nguồn thu ngoại tệ lớn đầu tiên đã đến, đó là đơn đặt hàng 4.464 Beetle có giá trị 21.000.000 DMark.
http://tin247.com/autonet/091210114329-90-546.jpg
Ngay cả với sức mua yếu sau khi cải cách tiền tệ ở Đức, Beetle vẫn tiếp tục viết nên những thành công với doanh số tăng trưởng cao, đây thực sự là một "chiếc xe của người dân". Khi hệ thống gạt tuyết và lốp xe mùa đông ra đời, Beetle đã có thể đi trên những con đường đóng băng, động cơ phía sau cung cấp đầy đủ lực kéo cho các bánh xe.
Ngày 08/01/1949, một chiếc Beetle rời Hà Lan, vượt đại dương thẳng tiến tới Mỹ mang trong mình sứ mạng tìm một chỗ đứng vững chắc trong thế giới mới. Những cải tiến liên tục ra đời trong năm đó, tuy nhiên, đa số dành cho tính năng chứ không phải kiểu dáng.
Ngày 13/05/1949, chiếc Volkswagen Beetle thứ 50.000 lăn bánh ra đường. Điều này thực sự là một nguồn động viên lớn cho Tổng Giám đốc Volkswagen Heinrich Nordhoff, người đã duy trì một mối quan hệ gần gũi với công nhân lao động. Ông đã thể hiện một tầm nhìn mới trong các chính sách kinh doanh của mình. Đặc biệt, sự đóng góp của ông hướng tới việc bán hàng hiệu quả và tổ chức dịch vụ khách hàng đã đặt nền tảng cho sự nổi lên của Volkswagen, trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu.
Những tiêu chuẩn dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng mà Nordhoff trong những năm 1950 vẫn còn áp dụng ngày hôm nay. Ông dành cho khách hàng dịch vụ ưu tiên hàng đầu. Số liệu bán hàng và số lượng cửa hàng sửa chữa Volkswagen được cấp phép cũng tăng trưởng nhanh, và rất nhiều trong số đó nhanh chóng phát triển thành quy mô lớn. Hơn nữa, Volkswagen cũng thực hiện các nỗ lực để đảm bảo có thể cung cấp các bộ phận thay thế trên toàn thế giới.
Trong khi đó, người dân ở Wolfsburg đã nhanh chóng được chào đón chiếc Volkswagen Beetle thứ 100.000 ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 1950. Một năm sau đó, Volkswagen đã đạt tới một phần tư triệu - mặc dù tình trạng thiếu nguyên liệu dẫn đến việc tạm thời dừng sản xuất và giảm giờ làm việc. Năm 1952, lần đầu tiên số lượng xe hàng năm sản xuất vượt quá 100.000 đơn vị. Và khi chiếc Beetle thứ 500.000 được sản xuất năm 1953, nó giúp Volkswagen chiếm tới 42,5% thị phần sản xuất xe hơi tại Cộng hòa Liên bang Đức.
http://tin247.com/autonet/091210114329-341-663.jpg
Năm 1955, chiếc Volkswagen Beetle thứ 1.000.000 được sản xuất. Trong một năm kinh doanh rất thành công, sản lượng tăng lên 280.000 xe. Lần đầu tiên, lượng xe mỗi ngày xuất xưởng đạt 1000 chiếc.
Sản lượng bây giờ đã đạt đến một quy mô hơn 700.000 Beetle/năm, và tiếp tục phát triển cho đến khi con số một triệu chiếc/năm bị phá vỡ vào năm 1965. Chiếc Volkswagen Beetle thứ 10.000.000 được sản xuất năm 1967. Điều này có nghĩa là có năm nhà máy ở Đức đồng thời hoạt động - Hanover, Kassel, Braunschweig (Brunswick) và Emden ngoài Wolfsburg.
Tới năm 1973, tổng số xe sản xuất đã đạt trên 16 triệu USD, và vào ngày 23/06/1992, con số này đã lớn hơn 21.000.000. Giờ đây, Beetle là chiếc xe hơi được bán chạy nhất trên thế giới.
Những phiên bản đặc biệt
VW Beetle hồng
Sau Fiat, hãng VW cũng mang đến lễ sinh nhật 50 năm của búp bê Barbie “chú bọ” danh tiếng Beetle trong lớp sơn màu hồng đậm. Đại sứ của hãng, siêu mẫu Heidi Klum sẽ mang chiếc xe đến ngôi nhà của Barbie là Malibu Dream House tại Malibu, California.
http://tin247.com/autonet/091210114329-918-827.jpg
VW Beetle có nội thất trang nhã với da ghế tông trắng xen hồng. Lớp thảm chùi chân khâu bằng tay tinh tế. Màu hồng đậm không chỉ xuất hiện ở lớp vỏ bên ngoài, trong nội thất mà còn nổi bật ở dưới nắp ca-pô, bao phủ động cơ và dụng cụ đo mực nước. Gương, dụng cụ không thể thiếu của con gái ẩn mình dưới lớp kim cương giả và gương chiếu hậu.
http://tin247.com/autonet/091210114329-765-370.jpg
Ông Laura Soave, đại diện VW cho biết: “Cũng giống như New Beetle, Barbie đã tạo nên một sự tác động mạnh trong lịch sử văn hóa và vẫn là một hình tượng văn hóa cho đến ngày nay”.
Volkswagen Triple White New Beetle Convertible 2007
Phiên bản Triple White New Beetle Convertible được Volkswagen giới thiệu năm 2007 với tông màu chủ đạo là màu trắng. Ba thành phần chính góp phần tạo nên cái tên “Triple White” cho chiếc convertible mới này là phần sơn ngoại thất, phần da nội thất và phần da mềm phía sau xe.
http://tin247.com/autonet/091210114329-124-836.jpg
Triple White được trang bị động cơ dung tích 2.5 lít công suất 148 mã lực tại 5000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống dẫn động bánh trước và hộp số tự động 6 cấp. Với trọng lượng 1456kg, chiếc Triple White có thể tăng tốc từ 0 lên 96km/h trong 8,8 giây. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 10,7lít/100km trong thành phố và khoảng 8lít/100km trên xa lộ.
http://tin247.com/autonet/091210114329-505-178.jpg
Volkswagen Beetle màu cam, đen
Volkswagen đã giới thiệu thêm những chiếc New Beetle phiên bản đặc biệt mới nhất. Những chiếc xe mới có tông màu chủ đạo là đen và cam, chiếc màu đen có thêm sọc trắng phía dưới, ở vị trí tương tự trên chiếc màu cam là sọc đen, cùng với đó là dòng chữ BLACK ORANGE. Ngoài ra, xe còn được trang bị la-zăng bằng hợp kim nhôm kích thước 17 inch.
http://tin247.com/autonet/091210114329-588-311.jpg
Volkswagen chưa công bố hình ảnh nào về nội thất chiếc xe này, nhưng theo hãng xe hơi đến từ Đức, những chiếc New Beetle đặc biệt này có vô-lăng bọc da, các pedal bằng nhôm, ghế ngồi thể thao với thiết kế độc đáo, thảm trải sàn và không gian nội thất rất hợp với tông màu của chiếc xe này.
Trang bị chuẩn của chiếc xe này còn có điều hòa không khí, hệ thống âm thanh cũng được nâng cấp, bảng điều khiển trung tâm và cửa sổ điện mới. Những chiếc New Beetle màu đen – cam đặc biệt sử dụng động cơ 1.6 lít với công suất 102 mã lực.
New Beetle
Năm 1998, Volkswagen giới thiệu New Beetle, kết hợp dấu ấn đặc trưng của mô hình cũ đồng thời đưa thiết kế lên một bậc nữa. Vào giữa năm 2005, Volkswagen tạo cho Beetle những đường sắc nét hơn. Những chiếc đèn kiểu mới, đường nét tinh tế, màu sắc tươi sáng cũng như vải bọc ghế là được thay đổi. Tất cả những điều này mang đến sự đổi mới thành công, làm cho diện mạo của New Beetle trở nên gọn gàng hơn.
http://tin247.com/autonet/091210114329-548-175.jpg
Cản trước được lắp khung tản nhiệt giúp cho dáng xe thể thao hơn và tấm chắn bùn làm cho đường viền sắc nét hơn. Đèn trước được làm to hơn với hình oval và đèn tín hiệu được làm hẹp hơn. Màu sắc với những tên gọi giàu trí tưởng tượng như “Red Salsa” (Đỏ sốt cà chua), “Gecko Green” (xanh tắc kè) mang lại hình ảnh chung rất tươi tắn. Tổng cộng có 15 màu để chọn cho xe New Beetle. Nội thất xe cũng được nâng cấp bằng cách nhuộm khung vàng cho dàn đĩa nghe nhạc và lỗ thông hơi. Một điểm rất cổ điển được giữ nguyên, đó là bình cắm hoa.
http://tin247.com/autonet/091210114329-37-866.jpgĐường viền xe cũng khá đặc biệt. Nó vẫn giữ được bản chất của Beetle cổ cho đến thời hiện đại. Phần đầu và đuôi tròn, mái vòm, phía sau xe, chắn bùn, bậc lên xuống và đèn hậu mang lại dấu ấn của Beetle trong khi những đường nhấn rõ ràng cùng với cửa sổ đã khẳng định thiết kế đời mới thể hiện sự năng động, trẻ trung.
Bộ phận tự nâng đỡ thân xe được làm từ thép mạ kẽm, đảm bảo 12 năm không bị ăn mòn, chống lại tác động của va chạm, chất lượng tốt và đem lại sự thoải mái. Phần thân bằng thép chắc chắn, cản sau làm từ chất tổng hợp, được sơn cùng lúc với cản trước trong 1 quy trình đặc biệt, vì vậy, việc phối màu là hoàn toàn đồng nhất. Như những chiếc xe trước, cản trước và sau được gắn bằng vít, giúp cho việc sửa chữa tiết kiệm hơn.
Trong khi đó, thiết kế của Beetle được công nhận bởi rất nhiều giải thưởng quốc tế. New Beetle đã được giải “Thiết kế của Thế Kỷ” từ Hội những nhà thiết kế công nghiệp Hoa Kỳ (IDSA). Hội này vinh danh những sản phẩm mà thiết kế của nó đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của một thương hiệu. Trước đó, New Beetle cũng nhận giải “Product Design Award” của Diễn đàn thiết kế công nghiệp ở Hannover và giải “Good Design” của Chicago Athenaeum.
http://tin247.com/autonet/091210114329-921-186.jpg
Beetle đã thống trị hình ảnh của Volkswagen và có mặt trên đường phố tại mọi nơi trên thế giới. Thành công trong nước và quốc tế của nó đã khiến Beetle trở thành một trong những hình ảnh nổi bật nhất của thế kỷ 20, mang nguyên tắc của “thiết kế dân chủ”. Nó vẫn đang là người bạn đáng tin cậy đối với những người cầm lái hiện nay và sẽ còn tốt hơn khi những chiếc Beetle mới ra đời trong tương lai.
Theo Autonet
Sự ra đời của Beetle
Beetle bắt đầu mầm sống của mình từ mùa hè năm 1933, khi Adolf Hitler triệu tập kỹ sư Ferdinand Porsche (người sáng lập hãng Porsche về sau) đến khách sạn Kaiserhof tại Berlin. Lúc đó, Ferdinand Porche đã thành danh và từng phụ trách thiết kế cho Daimler-Benz, Auto-Union (tiền thân của Audi). Trong cuộc trao đổi bí mật, Hitler thảo luận với Porsche về một kế hoạch sản xuất xe hơi, mà trong đó, ông sẽ đóng vai trò kiến trúc sư trưởng. Hitler không quên đặt ra yêu cầu mẫu xe đó phải nhỏ, 4 chỗ ngồi, động cơ bền, làm mát bằng không khí và tiêu hao nhiên liệu nhỏ hơn 6 lít/100 km. Lý do mà nhà độc tài đưa ra là hầu hết các gia đình Đức thời đó không có gara để xe.
Ngày 17/01/1934, Ferdinand Porsche hoàn thành việc thiết kế lên một “chiếc xe cho người dân Đức". Theo quan điểm của ông, một chiếc xe hơi của người dân, hay Volkswagen, cần phải đáng tin cậy với trọng lượng thấp và trang thiết bị đầy đủ.
http://tin247.com/autonet/091210114329-931-637.jpg
Động cơ của nó phải đủ mạnh để tăng tốc tốt và dễ dàng vượt chướng ngại vật. Bố trí chỗ ngồi sao cho có thể đem lại sự thoải mái - và quan trọng nhất là giá cả phải chăng. Kết quả là một chiếc xe với một hình dạng đặc biệt ấn tượng. Thực tế, ngay từ khi xuất hiện, Beetle đã tạo nên một bước tiến dài trong lịch sử ôtô.
Beetle mang trong mình một thiết kế hoàn toàn mới – cấu trung khung xe hiện đại hoàn toàn bằng thép, giảm xóc sử dụng thanh xoắn, một động cơ mạnh mẽ và kinh tế đặt phía sau để dẫn động bánh sau. Văn phòng của Porsche tại Stuttgart đã kết hợp chức năng của các yếu tố này rất tuyệt vời.
Nguyên mẫu đầu tiên của Beetle đã được hoàn tất vào ngày 05/02/1936. Ba chiếc xe của phiên bản thử nghiệm “V3” được hoàn thiện và chạy thử trên 50.000 km trong một bài kiểm tra độ bền tiến hành từ tháng 10 đến tháng 12/1936. Những kết quả của việc thử nghiệm này được đưa trở lại vào 30 mẫu tiếp theo, sẽ tham gia một cuộc kiểm bền quy mô dưới tên viết tắt "VW 30". Khi chiếc xe sẵn sàng để đi vào sản xuất năm 1938, nó đã là một tuyệt tác của kỹ thuật.
http://tin247.com/autonet/091210114329-378-576.jpg
Để xây dựng hệ thống sản xuất, Ferdinand Porsche đã tìm đến những nhà máy sản xuất ôtô Mỹ để tuyển dụng các kỹ sư gốc Đức giàu kinh nghiệm. Chỉ sau đó, chiếc xe mới đạt được hình dạng cuối cùng của nó. Nó được hoàn thiện trong một đường hầm mô hình gió và được hiệu chỉnh trong quá trình sử dụng thực tế. Hơn nữa, nó đã chứng tỏ khả năng phát triển một hệ thống treo rất đơn giản mà lại hiệu quả. Chủ đề của những cuộc thảo luận vào thời gian này là lựa chọn động cơ như thế nào và cuối cùng, động cơ Boxer 4 xi lanh đã chiến thắng.
Tháng 9/1939, chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, sản xuất dân sự của Beetle được chuyển đổi sang sản xuất quân sự. Sự chuyển đổi quan trọng này đã giúp làm sáng tỏ đáng kể về tương lai của Beetle, bởi trong chiến tranh, nó đã vượt qua đượcnhững kiểm tra khó khăn nhất mà không có chiếc xe nào đã từng phải chịu sự trước đó (và thậm chí tới tận bây giờ). Nó đã thể hiện rất tốt, dù trong bất kỳ điều kiện khí hậu nào (từ Châu Phi nóng bỏng tới nước Nga băng giá) và trên bất kỳ loại đường nào (trong bùn, trong cát và tuyết). Những chiếc Beetle không bao giờ dừng lại.
Tháng 8/1945, chính quyền quân sự Anh tiếp quản nhà máy cho đến năm 1949, đưa nhà máy sản xuất Volkswagen với sản lượng 20.000 chiếc/năm. Tháng 12/1945, lượng sản xuất của Beetle bắt đầu với 55 xe lắp ráp. Nhà máy nằm ở một vị trí tách biệt trên kênh đào Mittelland, trong một cộng đồng của những người dân với nhiều nguồn gốc khác nhau.
http://tin247.com/autonet/091210114329-968-651.jpg
Các nhân viên của Volkswagen đã làm việc giống như đang đấu tranh cho sự sống còn của mình trong chiến tranh mà không biết rằng họ đang tạo nên một câu chuyện cổ tích có hậu. Năm 1946 đánh dấu sự kiện quan trọng đầu tiên: chiếc Beetle thứ 10.000 đã được hoàn thành.
Trong ba năm tiếp, các chính sách sau chiến tranh đã ngăn cản sự phát triển nhà máy. Việc không thể giao hàng cho các cá nhân và tình trạng thiếu than vào năm 1947 đã dẫn đến Volkswagen phải tạm dừng hoạt động. Nhưng những câu chuyện thành công còn tiếp tục. Năm 1948, lượng nhân viên đạt đến 8.400 và lượng xe sản xuất đã lên gần 20.000 xe.
Xuất khẩu bắt đầu vào tháng 8/1947. Anh em Pon từ Hà Lan trở thành nhà nhập khẩu Volkswagen Beetle và đã nhận được 56 chiếc sedan đầu tiên. Một năm sau đó, xuất khẩu được mở rộng sang Bỉ, Đan Mạch, Luxembourg, Thụy Điển và Thụy Sĩ. Một nguồn thu ngoại tệ lớn đầu tiên đã đến, đó là đơn đặt hàng 4.464 Beetle có giá trị 21.000.000 DMark.
http://tin247.com/autonet/091210114329-90-546.jpg
Ngay cả với sức mua yếu sau khi cải cách tiền tệ ở Đức, Beetle vẫn tiếp tục viết nên những thành công với doanh số tăng trưởng cao, đây thực sự là một "chiếc xe của người dân". Khi hệ thống gạt tuyết và lốp xe mùa đông ra đời, Beetle đã có thể đi trên những con đường đóng băng, động cơ phía sau cung cấp đầy đủ lực kéo cho các bánh xe.
Ngày 08/01/1949, một chiếc Beetle rời Hà Lan, vượt đại dương thẳng tiến tới Mỹ mang trong mình sứ mạng tìm một chỗ đứng vững chắc trong thế giới mới. Những cải tiến liên tục ra đời trong năm đó, tuy nhiên, đa số dành cho tính năng chứ không phải kiểu dáng.
Ngày 13/05/1949, chiếc Volkswagen Beetle thứ 50.000 lăn bánh ra đường. Điều này thực sự là một nguồn động viên lớn cho Tổng Giám đốc Volkswagen Heinrich Nordhoff, người đã duy trì một mối quan hệ gần gũi với công nhân lao động. Ông đã thể hiện một tầm nhìn mới trong các chính sách kinh doanh của mình. Đặc biệt, sự đóng góp của ông hướng tới việc bán hàng hiệu quả và tổ chức dịch vụ khách hàng đã đặt nền tảng cho sự nổi lên của Volkswagen, trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu.
Những tiêu chuẩn dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng mà Nordhoff trong những năm 1950 vẫn còn áp dụng ngày hôm nay. Ông dành cho khách hàng dịch vụ ưu tiên hàng đầu. Số liệu bán hàng và số lượng cửa hàng sửa chữa Volkswagen được cấp phép cũng tăng trưởng nhanh, và rất nhiều trong số đó nhanh chóng phát triển thành quy mô lớn. Hơn nữa, Volkswagen cũng thực hiện các nỗ lực để đảm bảo có thể cung cấp các bộ phận thay thế trên toàn thế giới.
Trong khi đó, người dân ở Wolfsburg đã nhanh chóng được chào đón chiếc Volkswagen Beetle thứ 100.000 ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 1950. Một năm sau đó, Volkswagen đã đạt tới một phần tư triệu - mặc dù tình trạng thiếu nguyên liệu dẫn đến việc tạm thời dừng sản xuất và giảm giờ làm việc. Năm 1952, lần đầu tiên số lượng xe hàng năm sản xuất vượt quá 100.000 đơn vị. Và khi chiếc Beetle thứ 500.000 được sản xuất năm 1953, nó giúp Volkswagen chiếm tới 42,5% thị phần sản xuất xe hơi tại Cộng hòa Liên bang Đức.
http://tin247.com/autonet/091210114329-341-663.jpg
Năm 1955, chiếc Volkswagen Beetle thứ 1.000.000 được sản xuất. Trong một năm kinh doanh rất thành công, sản lượng tăng lên 280.000 xe. Lần đầu tiên, lượng xe mỗi ngày xuất xưởng đạt 1000 chiếc.
Sản lượng bây giờ đã đạt đến một quy mô hơn 700.000 Beetle/năm, và tiếp tục phát triển cho đến khi con số một triệu chiếc/năm bị phá vỡ vào năm 1965. Chiếc Volkswagen Beetle thứ 10.000.000 được sản xuất năm 1967. Điều này có nghĩa là có năm nhà máy ở Đức đồng thời hoạt động - Hanover, Kassel, Braunschweig (Brunswick) và Emden ngoài Wolfsburg.
Tới năm 1973, tổng số xe sản xuất đã đạt trên 16 triệu USD, và vào ngày 23/06/1992, con số này đã lớn hơn 21.000.000. Giờ đây, Beetle là chiếc xe hơi được bán chạy nhất trên thế giới.
Những phiên bản đặc biệt
VW Beetle hồng
Sau Fiat, hãng VW cũng mang đến lễ sinh nhật 50 năm của búp bê Barbie “chú bọ” danh tiếng Beetle trong lớp sơn màu hồng đậm. Đại sứ của hãng, siêu mẫu Heidi Klum sẽ mang chiếc xe đến ngôi nhà của Barbie là Malibu Dream House tại Malibu, California.
http://tin247.com/autonet/091210114329-918-827.jpg
VW Beetle có nội thất trang nhã với da ghế tông trắng xen hồng. Lớp thảm chùi chân khâu bằng tay tinh tế. Màu hồng đậm không chỉ xuất hiện ở lớp vỏ bên ngoài, trong nội thất mà còn nổi bật ở dưới nắp ca-pô, bao phủ động cơ và dụng cụ đo mực nước. Gương, dụng cụ không thể thiếu của con gái ẩn mình dưới lớp kim cương giả và gương chiếu hậu.
http://tin247.com/autonet/091210114329-765-370.jpg
Ông Laura Soave, đại diện VW cho biết: “Cũng giống như New Beetle, Barbie đã tạo nên một sự tác động mạnh trong lịch sử văn hóa và vẫn là một hình tượng văn hóa cho đến ngày nay”.
Volkswagen Triple White New Beetle Convertible 2007
Phiên bản Triple White New Beetle Convertible được Volkswagen giới thiệu năm 2007 với tông màu chủ đạo là màu trắng. Ba thành phần chính góp phần tạo nên cái tên “Triple White” cho chiếc convertible mới này là phần sơn ngoại thất, phần da nội thất và phần da mềm phía sau xe.
http://tin247.com/autonet/091210114329-124-836.jpg
Triple White được trang bị động cơ dung tích 2.5 lít công suất 148 mã lực tại 5000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống dẫn động bánh trước và hộp số tự động 6 cấp. Với trọng lượng 1456kg, chiếc Triple White có thể tăng tốc từ 0 lên 96km/h trong 8,8 giây. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 10,7lít/100km trong thành phố và khoảng 8lít/100km trên xa lộ.
http://tin247.com/autonet/091210114329-505-178.jpg
Volkswagen Beetle màu cam, đen
Volkswagen đã giới thiệu thêm những chiếc New Beetle phiên bản đặc biệt mới nhất. Những chiếc xe mới có tông màu chủ đạo là đen và cam, chiếc màu đen có thêm sọc trắng phía dưới, ở vị trí tương tự trên chiếc màu cam là sọc đen, cùng với đó là dòng chữ BLACK ORANGE. Ngoài ra, xe còn được trang bị la-zăng bằng hợp kim nhôm kích thước 17 inch.
http://tin247.com/autonet/091210114329-588-311.jpg
Volkswagen chưa công bố hình ảnh nào về nội thất chiếc xe này, nhưng theo hãng xe hơi đến từ Đức, những chiếc New Beetle đặc biệt này có vô-lăng bọc da, các pedal bằng nhôm, ghế ngồi thể thao với thiết kế độc đáo, thảm trải sàn và không gian nội thất rất hợp với tông màu của chiếc xe này.
Trang bị chuẩn của chiếc xe này còn có điều hòa không khí, hệ thống âm thanh cũng được nâng cấp, bảng điều khiển trung tâm và cửa sổ điện mới. Những chiếc New Beetle màu đen – cam đặc biệt sử dụng động cơ 1.6 lít với công suất 102 mã lực.
New Beetle
Năm 1998, Volkswagen giới thiệu New Beetle, kết hợp dấu ấn đặc trưng của mô hình cũ đồng thời đưa thiết kế lên một bậc nữa. Vào giữa năm 2005, Volkswagen tạo cho Beetle những đường sắc nét hơn. Những chiếc đèn kiểu mới, đường nét tinh tế, màu sắc tươi sáng cũng như vải bọc ghế là được thay đổi. Tất cả những điều này mang đến sự đổi mới thành công, làm cho diện mạo của New Beetle trở nên gọn gàng hơn.
http://tin247.com/autonet/091210114329-548-175.jpg
Cản trước được lắp khung tản nhiệt giúp cho dáng xe thể thao hơn và tấm chắn bùn làm cho đường viền sắc nét hơn. Đèn trước được làm to hơn với hình oval và đèn tín hiệu được làm hẹp hơn. Màu sắc với những tên gọi giàu trí tưởng tượng như “Red Salsa” (Đỏ sốt cà chua), “Gecko Green” (xanh tắc kè) mang lại hình ảnh chung rất tươi tắn. Tổng cộng có 15 màu để chọn cho xe New Beetle. Nội thất xe cũng được nâng cấp bằng cách nhuộm khung vàng cho dàn đĩa nghe nhạc và lỗ thông hơi. Một điểm rất cổ điển được giữ nguyên, đó là bình cắm hoa.
http://tin247.com/autonet/091210114329-37-866.jpgĐường viền xe cũng khá đặc biệt. Nó vẫn giữ được bản chất của Beetle cổ cho đến thời hiện đại. Phần đầu và đuôi tròn, mái vòm, phía sau xe, chắn bùn, bậc lên xuống và đèn hậu mang lại dấu ấn của Beetle trong khi những đường nhấn rõ ràng cùng với cửa sổ đã khẳng định thiết kế đời mới thể hiện sự năng động, trẻ trung.
Bộ phận tự nâng đỡ thân xe được làm từ thép mạ kẽm, đảm bảo 12 năm không bị ăn mòn, chống lại tác động của va chạm, chất lượng tốt và đem lại sự thoải mái. Phần thân bằng thép chắc chắn, cản sau làm từ chất tổng hợp, được sơn cùng lúc với cản trước trong 1 quy trình đặc biệt, vì vậy, việc phối màu là hoàn toàn đồng nhất. Như những chiếc xe trước, cản trước và sau được gắn bằng vít, giúp cho việc sửa chữa tiết kiệm hơn.
Trong khi đó, thiết kế của Beetle được công nhận bởi rất nhiều giải thưởng quốc tế. New Beetle đã được giải “Thiết kế của Thế Kỷ” từ Hội những nhà thiết kế công nghiệp Hoa Kỳ (IDSA). Hội này vinh danh những sản phẩm mà thiết kế của nó đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của một thương hiệu. Trước đó, New Beetle cũng nhận giải “Product Design Award” của Diễn đàn thiết kế công nghiệp ở Hannover và giải “Good Design” của Chicago Athenaeum.
http://tin247.com/autonet/091210114329-921-186.jpg
Beetle đã thống trị hình ảnh của Volkswagen và có mặt trên đường phố tại mọi nơi trên thế giới. Thành công trong nước và quốc tế của nó đã khiến Beetle trở thành một trong những hình ảnh nổi bật nhất của thế kỷ 20, mang nguyên tắc của “thiết kế dân chủ”. Nó vẫn đang là người bạn đáng tin cậy đối với những người cầm lái hiện nay và sẽ còn tốt hơn khi những chiếc Beetle mới ra đời trong tương lai.
Theo Autonet