kieusvl
28-05-2012, 02:11 PM
Lexus vừa trình làng chiếc SUV sang trọng nhất của hãng LX570 2008 tại triển lãm New York International Auto Show. Đây là thế hệ thứ ba của dòng SUV LX sẽ có mặt tất cả công nghệ hiện đại nhất của nhãn hiệu cao cấp Lexus như tăng thêm công suất, đẳng cấp, an toàn, không gian rộng rãi và khả năng đường trường tuyệt vời. LX570 chính xác là chiếc SUV đầu bảng hiện nay trên thị trường.
“LX570 hội tụ tất cả các tính năng cao cấp và công nghệ mà khách hàng của chúng tôi có thể mong đợi trên một chiếc Lexus” ông Bob Carter, Phó chủ tịch và Tổng giám đốc điều hành Lexus phát biểu về sản phẩm mới này tại buổi họp báo trong khuôn khổ New York Show. “Cùng với đó, Lexus LX570 đã lập nên một tiêu chuẩn mới khó vượt qua bởi công suất tối đa và khả năng địa hình chưa từng có trước đây, đồng thời cũng ban tặng một không gian rộng rãi, sang trọng cũng như chất lượng vận hành tuyệt hảo đáp ứng nhu cầu của khách hàng.”
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-572-428.jpg
LX570 lắp động cơ mạnh mẽ V8 5,7 lít công suất 371 mã lực, lớn hơn 110 mã lực so với chiếc xe mà nó thay thế (Lexus LX470) và mô-men xoắn đến 552 Nm. Động cơ này lắp cùng hộp số 6 tốc độ tự động dành cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Cả động cơ và hộp số được điều khiển và liên kết với hệ thống quản lý điện tử đảm bảo hiệu quả tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu cùng với lượng khí thải là thấp nhất. Lexus LX570 hoàn toàn phù hợp tiêu chuẩn khí thải ULEV II của Mỹ.
Những cải tiến quan trọng là hệ thống treo và dẫn động bốn bánh đã đưa LX lên một tầm cao mới của sự thuận tiện trong vận hành và hiệu quả hoạt động trong đô thị và trên cả đường trường. Hệ thống treo điện thuỷ lực bốn bánh “Four-Wheel Electro-Hydraulic Suspension” và điều khiển độ cao chủ động AHC (Active Height Control) làm việc nhanh hơn và cho phép tạo ra khoảng thay đổi độ cao thân xe lớn hơn nữa so với trước đây. Hệ thống liên kết chéo cho phép bốn bánh xe có thể tương tác với mặt đường và tác động tới các bánh xe khác. Sử dụng một van ở mỗi góc và một van chính ở trung tâm, hệ thống liên kết chéo này nhận ra sự chệch hướng trên một bánh xe của LX570 và tính toán để điều khiển các bánh còn lại. Ngoài ra hệ thống treo mới của LX570 cũng tích hợp các bộ cảm biến làm giảm nguy cơ lật xe đi 30%, một tai nạn phổ biến nhất đối với SUV tại Mỹ.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-290-754.jpg
Để cải thiện hơn nữa các tính năng khí động, hệ thống AHC sẽ hạ thấp chiều cao thân xe đi thêm gần 1 inch nữa ở phía trước và khoảng 0,5 inch ở phía sau khi nó chạy trên đường cao tốc. Giảm đáng kể lực cản không khí và tiết kiệm nhiên liệu.
Lexus LX570 cũng có chức năng Crawl Control để tăng sự phản ứng của cửa nạp khi xe hoạt động trên các địa hình phức tạp. Chức năng này giúp giữ xe ở tốc độ chậm, cho phép lái xe tập trung hơn vào điều khiển chiếc LX570 trên con đường mong muốn. Tương tự như điều khiển tốc độ trong việc duy trì tốc độ của xe, Crawl Control cũng chi phối bộ vi sai nhằm hạn chế trượt bánh và cải thiện trạng thái thân xe. Do đó LX570 đã có được khả năng điều khiển hoàn hảo và tương đối thoải mái trên những con đường núi.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-96-546.jpg
Chiếc LX570 2008 trang bị hệ thống phanh cao cấp kết hợp với ABS trên mọi địa hình. Công nghệ mới được thiết kế để giảm nguy hiểm trên những bề mặt trơn trượt cũng như trên cát và sỏi đá. Cùng với nhiều công nghệ tiên tiến khác, LX570 cũng đưa ra những camera quan sát các điểm mù trong góc khuất mà lái xe không thể nhận biết và đưa chúng hiển thị trên màn hình trung tâm, thuận tiện hơn khi chạy trong thành phố hoặc đỗ xe.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-844-685.jpg
Một ngoại hình thanh lịch và tự tin chưa từng có cũng là phần quan trọng đối với LX570. Nó nhấn mạnh hơn nữa cho bản sắc Lexus bằng cách kết hợp những mảng thân xe cơ bắp và khoẻ mạnh và cảm giác của sự an toàn của một chiếc SUV dẫn động bốn bánh. Ngôn ngữ thiết kế thân xe L-finesse đã được thể hiện theo một cách thành công trên chiếc xe này, làm cho nó trở nên tinh tế hơn so với tất cả những sản phẩm SUV còn lại của Lexus. Phần đầu xe bị ảnh hưởng đôi chút từ chiếc LS460 trong khi phía sau lại tạo nên hình ảnh mới bởi bộ đèn hậu nổi bật, cánh khí động trên nóc. Hầu hết các chi tiêt và góc cạnh đã được vuốt tròn khá đẹp mắt. Ở hai bên xe không còn thấy những đường nẹp và hốc bánh nổi rõ như LX470 mà tất cả đã được “mờ” hoá, bề mặt mềm mại và cong liên tục và tạo điểm nhấn bởi bộ la-zăng 10 chấu 20 inch.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-291-625.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-697-814.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-819-709.jpg
Với chiều dài cơ sở không thay đổi so với LX470, chiếc SUV LX mới vẫn giữa được sự vận hành ấn tượng. Tuy nhiên do chiều dài thân xe được tăng thêm đến 4 inch và rộng gần 1 inch, tạo ra nhiều không gian và thoải mái hơn cho 8 hành khách cùng với những đồ đạc của họ.
Bên trong cabin của LX570 2008 là một không gian hiện đại và yên tĩnh. Nó lắp những trang bị đầu bảng của Lexus như hệ thống điều hoà không khí 4 vùng khí hậu cùng với nhiều cửa thông gió, hàng ghế thứ hai và thứ ba gập lại bằng điện, hệ thống dẫn đường vệ tinh với chức năng Bluetooth và dàn âm thanh Mark Levinson 9 loa hảo hạng, radio vệ tinh XM kết hợp XM NavTraffic giúp cho lái xe có được các thông tin nhanh nhất về tình trạng giao thông trên đường… Nội thất tất nhiên được bọc da đắt tiền và những gói trang trí băng gỗ sang trọng.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-883-949.jpg
Đối với một chiếc SUV, an toàn luôn là vấn đề được ưu tiên hàng đầu và LX570 cũng đã thể hiện là một chiếc SUV an toàn nhất trong thị phần mà nó tham gia. Để nâng cao hơn nữa tính năng an toàn, LX570 lắp 10 túi khí tiêu chuẩn và là chiếc SUV đầu tiên trên thế giới làm được điều này, bao gồm các túi khí bảo vệ đầu, đầu gối cho lái xe và hành khách phía trước, túi khí ở hai bên cho hàng ghế sau và hàng ghế thứ ba. LX570 còn có những tấm tựa đầu tích cực lần đầu tiên trên dòng xe đa dụng Lexus và dây đai an toàn tiên tiến cũng như hệ thống quản lý áp suất lốp xe chủ động.
Lexus LX570 sẽ chính thức có mặt trên thị trường Mỹ và toàn cầu vào đầu năm 2008.
Anh Tuấn
Chùm ảnh của Lexus LX570 2008:
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-148-986.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-618-784.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-853-999.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-171-715.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-64-981.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-24-844.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-514-535.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-899-851.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-843-812.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-136-681.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-738-693.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-938-115.jpg
Theo Autonet
“LX570 hội tụ tất cả các tính năng cao cấp và công nghệ mà khách hàng của chúng tôi có thể mong đợi trên một chiếc Lexus” ông Bob Carter, Phó chủ tịch và Tổng giám đốc điều hành Lexus phát biểu về sản phẩm mới này tại buổi họp báo trong khuôn khổ New York Show. “Cùng với đó, Lexus LX570 đã lập nên một tiêu chuẩn mới khó vượt qua bởi công suất tối đa và khả năng địa hình chưa từng có trước đây, đồng thời cũng ban tặng một không gian rộng rãi, sang trọng cũng như chất lượng vận hành tuyệt hảo đáp ứng nhu cầu của khách hàng.”
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-572-428.jpg
LX570 lắp động cơ mạnh mẽ V8 5,7 lít công suất 371 mã lực, lớn hơn 110 mã lực so với chiếc xe mà nó thay thế (Lexus LX470) và mô-men xoắn đến 552 Nm. Động cơ này lắp cùng hộp số 6 tốc độ tự động dành cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Cả động cơ và hộp số được điều khiển và liên kết với hệ thống quản lý điện tử đảm bảo hiệu quả tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu cùng với lượng khí thải là thấp nhất. Lexus LX570 hoàn toàn phù hợp tiêu chuẩn khí thải ULEV II của Mỹ.
Những cải tiến quan trọng là hệ thống treo và dẫn động bốn bánh đã đưa LX lên một tầm cao mới của sự thuận tiện trong vận hành và hiệu quả hoạt động trong đô thị và trên cả đường trường. Hệ thống treo điện thuỷ lực bốn bánh “Four-Wheel Electro-Hydraulic Suspension” và điều khiển độ cao chủ động AHC (Active Height Control) làm việc nhanh hơn và cho phép tạo ra khoảng thay đổi độ cao thân xe lớn hơn nữa so với trước đây. Hệ thống liên kết chéo cho phép bốn bánh xe có thể tương tác với mặt đường và tác động tới các bánh xe khác. Sử dụng một van ở mỗi góc và một van chính ở trung tâm, hệ thống liên kết chéo này nhận ra sự chệch hướng trên một bánh xe của LX570 và tính toán để điều khiển các bánh còn lại. Ngoài ra hệ thống treo mới của LX570 cũng tích hợp các bộ cảm biến làm giảm nguy cơ lật xe đi 30%, một tai nạn phổ biến nhất đối với SUV tại Mỹ.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-290-754.jpg
Để cải thiện hơn nữa các tính năng khí động, hệ thống AHC sẽ hạ thấp chiều cao thân xe đi thêm gần 1 inch nữa ở phía trước và khoảng 0,5 inch ở phía sau khi nó chạy trên đường cao tốc. Giảm đáng kể lực cản không khí và tiết kiệm nhiên liệu.
Lexus LX570 cũng có chức năng Crawl Control để tăng sự phản ứng của cửa nạp khi xe hoạt động trên các địa hình phức tạp. Chức năng này giúp giữ xe ở tốc độ chậm, cho phép lái xe tập trung hơn vào điều khiển chiếc LX570 trên con đường mong muốn. Tương tự như điều khiển tốc độ trong việc duy trì tốc độ của xe, Crawl Control cũng chi phối bộ vi sai nhằm hạn chế trượt bánh và cải thiện trạng thái thân xe. Do đó LX570 đã có được khả năng điều khiển hoàn hảo và tương đối thoải mái trên những con đường núi.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-96-546.jpg
Chiếc LX570 2008 trang bị hệ thống phanh cao cấp kết hợp với ABS trên mọi địa hình. Công nghệ mới được thiết kế để giảm nguy hiểm trên những bề mặt trơn trượt cũng như trên cát và sỏi đá. Cùng với nhiều công nghệ tiên tiến khác, LX570 cũng đưa ra những camera quan sát các điểm mù trong góc khuất mà lái xe không thể nhận biết và đưa chúng hiển thị trên màn hình trung tâm, thuận tiện hơn khi chạy trong thành phố hoặc đỗ xe.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-844-685.jpg
Một ngoại hình thanh lịch và tự tin chưa từng có cũng là phần quan trọng đối với LX570. Nó nhấn mạnh hơn nữa cho bản sắc Lexus bằng cách kết hợp những mảng thân xe cơ bắp và khoẻ mạnh và cảm giác của sự an toàn của một chiếc SUV dẫn động bốn bánh. Ngôn ngữ thiết kế thân xe L-finesse đã được thể hiện theo một cách thành công trên chiếc xe này, làm cho nó trở nên tinh tế hơn so với tất cả những sản phẩm SUV còn lại của Lexus. Phần đầu xe bị ảnh hưởng đôi chút từ chiếc LS460 trong khi phía sau lại tạo nên hình ảnh mới bởi bộ đèn hậu nổi bật, cánh khí động trên nóc. Hầu hết các chi tiêt và góc cạnh đã được vuốt tròn khá đẹp mắt. Ở hai bên xe không còn thấy những đường nẹp và hốc bánh nổi rõ như LX470 mà tất cả đã được “mờ” hoá, bề mặt mềm mại và cong liên tục và tạo điểm nhấn bởi bộ la-zăng 10 chấu 20 inch.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-291-625.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-697-814.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-819-709.jpg
Với chiều dài cơ sở không thay đổi so với LX470, chiếc SUV LX mới vẫn giữa được sự vận hành ấn tượng. Tuy nhiên do chiều dài thân xe được tăng thêm đến 4 inch và rộng gần 1 inch, tạo ra nhiều không gian và thoải mái hơn cho 8 hành khách cùng với những đồ đạc của họ.
Bên trong cabin của LX570 2008 là một không gian hiện đại và yên tĩnh. Nó lắp những trang bị đầu bảng của Lexus như hệ thống điều hoà không khí 4 vùng khí hậu cùng với nhiều cửa thông gió, hàng ghế thứ hai và thứ ba gập lại bằng điện, hệ thống dẫn đường vệ tinh với chức năng Bluetooth và dàn âm thanh Mark Levinson 9 loa hảo hạng, radio vệ tinh XM kết hợp XM NavTraffic giúp cho lái xe có được các thông tin nhanh nhất về tình trạng giao thông trên đường… Nội thất tất nhiên được bọc da đắt tiền và những gói trang trí băng gỗ sang trọng.
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-883-949.jpg
Đối với một chiếc SUV, an toàn luôn là vấn đề được ưu tiên hàng đầu và LX570 cũng đã thể hiện là một chiếc SUV an toàn nhất trong thị phần mà nó tham gia. Để nâng cao hơn nữa tính năng an toàn, LX570 lắp 10 túi khí tiêu chuẩn và là chiếc SUV đầu tiên trên thế giới làm được điều này, bao gồm các túi khí bảo vệ đầu, đầu gối cho lái xe và hành khách phía trước, túi khí ở hai bên cho hàng ghế sau và hàng ghế thứ ba. LX570 còn có những tấm tựa đầu tích cực lần đầu tiên trên dòng xe đa dụng Lexus và dây đai an toàn tiên tiến cũng như hệ thống quản lý áp suất lốp xe chủ động.
Lexus LX570 sẽ chính thức có mặt trên thị trường Mỹ và toàn cầu vào đầu năm 2008.
Anh Tuấn
Chùm ảnh của Lexus LX570 2008:
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-148-986.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-618-784.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-853-999.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-171-715.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-64-981.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-24-844.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-514-535.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-899-851.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-843-812.jpg
http://www.tin247.com/autonet/080914150610-136-681.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-738-693.jpg http://www.tin247.com/autonet/080914150610-938-115.jpg
Theo Autonet