PDA

View Full Version : 16,4 triệu USD chưa thể… “giải hạn” cho Toyota


mktkimthanh
28-05-2012, 02:05 PM
Sau khi bị “giáng” mức phạt kỷ lục 16,4 triệu USD, Toyota có thể phải chịu thêm án phạt từ Cục an toàn giao thông đường bộ Hoa Kỳ ( NHSTA) bởi cơ quan này đang xem xét thêm một án phạt thứ 2 dành cho hãng.


Cục An toàn Giao thông đường bộ Hoa Kỳ có thể tiếp tục phạt Toyota sau khi hãng này đã bị phạt 16,4 triệu USD.

Số tiền phạt kỷ lục 16,4 triệu USD được đưa ra sau khi bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ xem xét 70.000 trang tài liệu và phát hiện Toyota cố ý giấu lỗi chân ga, không có hành động để bảo vệ hàng triệu lái xe cùng gia đình của họ.

Và trong một bức thư gửi tới AFP, NHSTA cho biết đang xem xét thêm một án phạt thứ 2 cho hãng sản xuất xe hơi số 1 thế giới.
http://image.tin247.com/vtc/100412061551-792-525.jpg

NHTSA cho biết họ đã tổng hợp mức phạt lên tới 13,8 tỷ USD nhưng vướng các quy định giới hạn của luật pháp Hoa Kỳ. Theo lụât liên bang quy định, mức phạt tối đa đối với bất kỳ vấn đề gì của doanh nghiệp không được vượt quá 16,4 triệu USD.

Toyota hiện chưa thông báo hướng giải quyết với án phạt 16,4 triệu USD như thế nào. Hạn cuối trả lời là ngày 19/4/2010 và Toyota có thể chọn cách chấp thuận nộp phạt luôn hoặc kháng cáo lên tòa án liên bang.

Toyota đã cho thu hồi hơn 9 triệu xe trên toàn thế giới, bao gồm hơn 6 triệu xe tại Hoa Kỳ chủ yếu là do lỗi chân ga gây tăng tốc đột ngột.


Mức phạt kỷ lục 16,4 triệu USD được Hoa Kỳ đưa ra trong tuần qua - Đây là mức phạt cao nhất dành cho các nhà sản xuất xe ở Mỹ.

Theo giới truyền thông Hoa Kỳ cho biết: Luật pháp liên bang quy định các nhà sản xuất phải thông báo với NHTSA trong vòng 5 ngày phát hiện lỗi an toàn. Toyota đã không tuân theo quy định này khi thông báo chậm ít nhất 4 tháng.

Theo tài liệu mà NHTSA có được trong các phiên điều trần của quốc hội Mỹ, Toyota đã biết lỗi chân ga ít nhất là từ ngày 29/9/2009, nhưng mãi tới tháng 1 năm nay mới báo cáo với NHTSA.

Toyota cho biết sẵn sàng đối thoại với NHSTA. Hãng cũng khẳng định rằng họ mới bổ nhiệm vị trí giám đốc chất lượng ở Bắc Mỹ để kịp thời đưa ra các quyết định liên quan đến vấn đề an toàn sản phẩm, không phải mất nhiều thời gian chờ đợi quyết định từ tập đoàn mẹ ở Nhật.

Năm 2004, General Motors cũng đã bị phạt 1 triệu USD do phản ứng quá chậm trong vụ thu hồi hơn 581.000 xe do lỗi cần gạt nước.


theo AO