hvtorcvn
28-05-2012, 01:07 PM
Trung Quốc không những là thị trường xe lớn nhất thế giới hiện nay mà còn trở thành thị trường lớn nhất của GM với doanh số tháng 1 đạt kỷ lục hơn 200.000 chiếc.
http://image.tin247.com/autopro/100208081646-513-411.jpg
Đã từ lâu GM xem Trung Quốc như một thị trường mục tiêu “béo bở” và bằng chứng là hãng xe Detroit đã đạt kỉ lục về doanh số xe trong tháng 1, tăng gần gấp đôi so với năm trước.
General Motors cho biết, công ty đã bán được 219.192 xe ở Trung Quốc trong tháng 1, tăng 97% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, GM bán được 146.315 xe ở Mỹ trong tháng 1, tăng 14% so với tháng 1/2009.
Cùng kỳ, liên doanh của Ford ở Trung Quốc là công ty Changan Ford Sales Co. cũng ghi nhận doanh số 30.759 chiếc xe mang nhãn hiệu Ford, tăng 128% so với năm trước.
Đó chính là thực tế của ngành kinh doanh ô tô hiện nay. Tăng trưởng về doanh số chủ yếu tập trung ở những thị trường mới nổi như Brazil, Nga. Ấn Độ và Trung Quốc (được gọi là thị trường BRIC), thay thế vị trí của Mỹ- vốn hàng thập kỷ nay được coi là thị trường sinh lời nhất cho cho các nhà sản xuất xe.
Trong năm 2009, tổng doanh số xe ở Trung Quốc đã tăng 45% so với năm trước đó và đạt 13,6 triệu xe, nhờ đó Trung Quốc vượt Mỹ để soái ngôi thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Theo số liệu của hãng Autodata Corp, tổng doanh số xe ở Mỹ trong năm 2009 là 10,4 triệu xe, giảm 21,2% so với doanh số 13,2 triệu chiếc của năm 2008.
Hầu hết các nhà phân tích nhận định rằng thị trường Mỹ sẽ không thể đạt được đến doanh số 15 triệu xe trong vòng 4 hoặc 5 năm tới nhưng họ nhận thấy sự tăng trưởng đều đặn ở những thị trường mới nổi.
GM cho biết, doanh số xe của hãng ở Trung Quốc chưa bao giờ vượt quá 200.000 chiếc.
“Trong tháng 1, nhu cầu ở gần như tất cả các phân khúc đều mạnh”, Kevin Wale- giám đốc điều hành của GM Trung Quốc nói. “Đó là một dấu hiệu tích cực cho cả năm 2010”.
Doanh số xe ở Trung Quốc của GM và các đối tác nội địa đã tăng 67%, đạt đến kỷ lục 1,8 triệu chiếc trong năm 2009, một phần là do các chính sách giảm thuế và hỗ trợ của chính phủ để giúp thúc đẩy phát triển ngành.
Mặc dù vướng phải nhiều rắc rối từ vụ thu hồi xe khổng lồ ở Mỹ vì lỗi chân ga, hãng Toyota Motor Corp. vẫn tăng 53% doanh số trong tháng 1, đạt 72.000 chiếc.
Toyota thông báo thu hồi 75.552 chiếc xe thể thao đa dụng RAV4 ở Trung Quốc vào cuối tháng 1 do lỗi chân ga nhưng công ty cho biết, kế hoạch mở rộng thị trường ở đây sẽ không thay đổi.
Toyota hy vọng doanh số xe ở Trung Quốc sẽ tăng lên 800.000 xe trong năm nay. Năm 2009, hãng xe Nhật Bản đã bán được 709.000 chiếc xe ở Trung Quốc.
Trung Quốc đã trở thành “phao cứu sinh” cho GM khi hãng xe Detroit chật vật tìm lại lợi nhuận trên thị trường Mỹ. Trong tháng 1, GM đã giới thiệu một só mẫu xe mới cho thị trường Trung Quốc, trong đó có mẫu Excell XT- chiếc sedan kiểu coupe.
“Mục tiêu của chúng tôi là duy trì được vị trí nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên thị trường xe lớn nhất thế giới”.
Theo Detroit
http://image.tin247.com/autopro/100208081646-513-411.jpg
Đã từ lâu GM xem Trung Quốc như một thị trường mục tiêu “béo bở” và bằng chứng là hãng xe Detroit đã đạt kỉ lục về doanh số xe trong tháng 1, tăng gần gấp đôi so với năm trước.
General Motors cho biết, công ty đã bán được 219.192 xe ở Trung Quốc trong tháng 1, tăng 97% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, GM bán được 146.315 xe ở Mỹ trong tháng 1, tăng 14% so với tháng 1/2009.
Cùng kỳ, liên doanh của Ford ở Trung Quốc là công ty Changan Ford Sales Co. cũng ghi nhận doanh số 30.759 chiếc xe mang nhãn hiệu Ford, tăng 128% so với năm trước.
Đó chính là thực tế của ngành kinh doanh ô tô hiện nay. Tăng trưởng về doanh số chủ yếu tập trung ở những thị trường mới nổi như Brazil, Nga. Ấn Độ và Trung Quốc (được gọi là thị trường BRIC), thay thế vị trí của Mỹ- vốn hàng thập kỷ nay được coi là thị trường sinh lời nhất cho cho các nhà sản xuất xe.
Trong năm 2009, tổng doanh số xe ở Trung Quốc đã tăng 45% so với năm trước đó và đạt 13,6 triệu xe, nhờ đó Trung Quốc vượt Mỹ để soái ngôi thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Theo số liệu của hãng Autodata Corp, tổng doanh số xe ở Mỹ trong năm 2009 là 10,4 triệu xe, giảm 21,2% so với doanh số 13,2 triệu chiếc của năm 2008.
Hầu hết các nhà phân tích nhận định rằng thị trường Mỹ sẽ không thể đạt được đến doanh số 15 triệu xe trong vòng 4 hoặc 5 năm tới nhưng họ nhận thấy sự tăng trưởng đều đặn ở những thị trường mới nổi.
GM cho biết, doanh số xe của hãng ở Trung Quốc chưa bao giờ vượt quá 200.000 chiếc.
“Trong tháng 1, nhu cầu ở gần như tất cả các phân khúc đều mạnh”, Kevin Wale- giám đốc điều hành của GM Trung Quốc nói. “Đó là một dấu hiệu tích cực cho cả năm 2010”.
Doanh số xe ở Trung Quốc của GM và các đối tác nội địa đã tăng 67%, đạt đến kỷ lục 1,8 triệu chiếc trong năm 2009, một phần là do các chính sách giảm thuế và hỗ trợ của chính phủ để giúp thúc đẩy phát triển ngành.
Mặc dù vướng phải nhiều rắc rối từ vụ thu hồi xe khổng lồ ở Mỹ vì lỗi chân ga, hãng Toyota Motor Corp. vẫn tăng 53% doanh số trong tháng 1, đạt 72.000 chiếc.
Toyota thông báo thu hồi 75.552 chiếc xe thể thao đa dụng RAV4 ở Trung Quốc vào cuối tháng 1 do lỗi chân ga nhưng công ty cho biết, kế hoạch mở rộng thị trường ở đây sẽ không thay đổi.
Toyota hy vọng doanh số xe ở Trung Quốc sẽ tăng lên 800.000 xe trong năm nay. Năm 2009, hãng xe Nhật Bản đã bán được 709.000 chiếc xe ở Trung Quốc.
Trung Quốc đã trở thành “phao cứu sinh” cho GM khi hãng xe Detroit chật vật tìm lại lợi nhuận trên thị trường Mỹ. Trong tháng 1, GM đã giới thiệu một só mẫu xe mới cho thị trường Trung Quốc, trong đó có mẫu Excell XT- chiếc sedan kiểu coupe.
“Mục tiêu của chúng tôi là duy trì được vị trí nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên thị trường xe lớn nhất thế giới”.
Theo Detroit